Интересно вот, актуальные модели Lotus (Eletre например) разрабатывают все еще британские инженеры и дизайнеры или уже китайские?

==============================

У Лотуса есть достаточно продвинутый инженерно-дизайнерский центр. Пару лет назад они даже нанимали дополнительный персонал (в том числе, бывших инженеров Holden и Opel).

А сейчас у MG как я понял британцев и вовсе нет ни в инженерах, ни в дизайнерах, ни в руководстве. Не произойдет ли подобное и с Lotus в будущем?

========================

Вряд ли. Лотус специализируется исключительно на спорткарах (в отличие от MG), а у китайцев просто нет специалистов уровня европейской школы.

У MG есть дизайн-центр в Лондоне численностью 20 человек.

Думаю, что Лотус всё же попытается сохранить какое то свое наследие, несмотря на наличие электромобилей, да и та же Эмира хоть и создана уже при участии Geely, сохраняет всё таки ДНК бренда как относительно легкое и юркое авто с ДВС.

Учитывая, что из-за недавно введённых пошлин на китайские электромобили (Eletre и Emeya напрямую поставляются из Китая), Лотусу опять придется выпускать что-то нишевое и бензиновое на своей родине, в Британии, хоть электрички и приносили кассу бренду из-за своей массовости.

Все эти Эворы , Эксиджи слишком друг на друга похожи. как названиями так и дизайном. Элиз выделялся в автомобильном мире , его трудно было с чем то спутать.

а все более новые Лотусы имеют какой то среднестатистический дизайн