Ну и Anglia Torino, раз уж зашла о ней речь.

Руководство итальянского отделения Форда было неудовлетворено резким падением продаж модели (в 1960-61 это был самый популярный импортный автомобиль в Италии), и решило что корнем всех бед был устаревший дизайн с наклонной задней стойкой. Не то чтоб главный конкурент, Фиат 850 выглядел как автомобиль будущего, но все же... В итоге, Форд обратился к многостаночнику Джованни Микелотти, и тот полностью переделал автомобиль. Механика осталась без изменений, двери и лобовое стекло тоже перекочевали на локализованный вариант без изменений, в остальном же, кузов был абсолютно новым. Производство наладили на мощностях OSI в Турине, и всего было произведено немногим более 10000 машин. Были планы продавать модель по всей Европе, но на деле удалось организовать лишь экспорт в страны Бенилюкс.

Дядечка на фото Джованни Микелотти собственной персоной.