Cornerstone ceremony at the Volkswagen plant near Fallersleben: Adolf Hitler talking to automotive engineer Ferdinand Porsche (center right) in front of one of the exhibited 'Kraft durch Freude' (KdF/'Strength through Joy') cars. May 26, 1938.

Перевод по-русски: Торжественная церемония 26 мая 1938 года на заводе Volkswagen возле Фаллерслебена: рейхсканцлер Адольф Гитлер беседует с автомобильным конструктором Фердинандом Порше перед одним из презентационных автомобилей «Kraft Durch Freude» Typ 38 (KdF / «Сила через радость»).

Неудивительно, что в первые годы после Второй мировой в Соединенных Штатах VW 1200 (более известный как Beetle) иначе как Hitlerwagen не именовали. Его создатель Ф.Порше отсидел у французов в 1945-1947 гг. в тюрьме 20 месяцев (помог им сделать свою заднемоторную реплику "жука" в виде модели Renault 4CV 1948 года, за что и был отпущен в конце 1949 года в уже к тому времени сформированную на месте бывшей окуппационной Тризонии Западную Германию. Умер через год с небольшим – в начале 1951-го от последствий инсульта. А VW Beatle (-испански Fusca) стал одним из краегоугольных камней послевоенного "немецкого чуда" – особо быстрого возрождения экономики ФРГ в 1950-х – начале 1960-х.

Если же интересует конкретный срок окончания выпуска Kdf 38, то формально это 1945-й, потому что затем модель была переименована в Volkswagen-11 (VW-1100) и выпускалась в таком виде до 1953 года. Последующие модели были по компоновке, да и дизайну ее прямыми потомками, но с технологической точки зрения ко времени последней ФРГ-шной модернизации 1200-го в 1976 году от VW-11 неизменным остался лишь кронштейн крепления клаксона.

"Если же интересует конкретный срок окончания выпуска Kdf 38, то формально это 1945й" формально .. но он таки реально и не начался...

1934 NSU Type 32 Prototype

1938 VW 38 Sedan

1938 VW 38 Cabriolet

1944 Type 82 Kubelwagen

1944 Type 166 Schwimmwagen

1943 Type 82E

1948 Type 1 Sedan - с чего и началось на экспорт

на фото 1938 VW 38

в 1938 году было выпущено 44 прототипа как на фото

Надежды Рейха по народному авто не оправдали ожиданий простого немца, т. к. по стоимости тогда он не был народным автомобилем. Не оправдал он тогда своего VW. Да и сейчас не из дешевых авто.