Он что умер ?

Да

Rest In Peace

RIP

легенда...RIP

Да уж...Действительно Легенда.Но все равно достаточно долгую и насыщенную жизнь прожил.В молодости участвовал в гонках,создал свою компанию и как минимум оставил после себя две легенды-Shelby Cobra и Shelby Cobra Daytona.Насколько я знаю у него были проблемы с сердцем,поэтому он и оставил гоночную карьеру.

http://motor.ru/news/2012/05/12/shelby/

В штате Техас скончался американский автоконструктор и гонщик Кэролл Шелби, пишет The New York Times. Ему было 89 лет.

Шелби за его карьеру удалось поработать сразу с тремя американскими автогигантами - Ford, Chrysler и General Motors. Его конструкторская карьера началась с сотрудничества с Ford в 60-е годы прошлого века. Последней его работой для «Форда» стал Shelby GT500 в версии 2013 года.

Спортивная карьера Шелби началась в 1952 году. Двумя годами позже он привлек внимание гоночного отделения Aston Martin. Выступая за эту команду в 1959 году, он стал вторым американским гонщиком, который выиграл «24-часа Ле-Мана». Из-за проблем с сердцем конструктору пришлось оставить спорт в том же году.

Разработанные Шелби в середине прошлого века машины помогли повысить престиж американского автопрома в автоспорте, где в те времена доминировали европейские производители. Ford GT40 команды Shelby-American одержал победы в 24-часовом марафоне Ле-Ман в 1966 и 1967 годах, прервав таким образом череду побед Ferrari, начавшуюся в 1960 году.

Наиболее известной машиной авторства Шелби является Shelby Cobra, появившаяся в 1962 году. Конструктор использовал шасси и кузов двухместного купе английской фирмы A.C., установив в него восьмицилиндровый V-образный двигатель Ford объемом 4,3 литра. Первая версия «Кобры» была названа самым быстрым серийным автомобилем на автошоу в Нью-Йорке в 1962 году. Ее максимальная скорость составляла 213 километра в час, а разгон до 96 километров в час занимал 5,7 секунды. В последующие модификации автомобиля устанавливались «фордовские» моторы большего объема - 4,7 литра, а затем 7 литров.

В 1964 году Шелби начал сотрудничать с компанией Ford. С его помощью в 1965 году появился Ford Shelby GT350, который являлся гоночной модификацией «Мустанга» тех лет. Автоконструктор также разрабатывал более мощные версии Shelby GT500 и GT500KR и гоночный Ford GT40.

В 1970 году Шелби перешел в Chrysler, где работал над платформой для компактных и среднеразмерных автомобилей K-Car. Он также принял участие в создании Chrysler Viper, вдохновением для которого послужила «Кобра» Шелби.

Позже Шелби работал c Oldsmobile, отделением General Motors.

Вечная память и слава гению !

Мощности много не бывает. Легендарная фраза

http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/carroll-shelby-racer-master-car-builder-dies-age-200041629.html

.. приоединяюсь..помЯнем!

... однако - шоб всем по 89 и более... жизнь то удалась!!

Вот это ты верно подметил! Молодца

Rest in Peace Mr.Shelby

самое удивительное, он инициировал проект 1000сильного шелби мустанг, чтоб самому успеть в нем поездить)) пока дозволялось правилами (в смысле возраста)..

Читал как-то в журнале,что у него заключенные работали.Утром их привозили,вечером увозили.Они ремонтировали и восстанавливали машины,получали зарплату!А тут на воле работаешь и копейки получаешь

Вообще я где то читал что он был очень предприимчивым челом,прям как еврей.

Это тоже шелби http://www.autowp.ru/picture/414943

Я тоже считаю его талантливым предпринемателем, не более того.

Он просто прокачивал уже созданные автомобили, из под его пера не вышло ни одного нового уникального саморазработанного от и до автомобиля...

Возможно и не вышло.Но если бы не он,мало бы кто вообще узнал,что есть марка AC Cars.

ну вот эти вроде-самостоятельные модели

http://www.autowp.ru/picture/251197 http://www.autowp.ru/picture/131678

Shelby Super Cars вообще никакого отношения к Shelby не имеет-это 100%.Cobra Daytona сделана на базе Ac Cobra.А Series 1,только кузов свой.

Борода, ты просто понятия не имеешь, кто такой инженер и конструктор. Тебе бы все коммерсанты да маркетологи.

"Существует только два способа увеличения мощности - кубические дюймы и кубические доллары." К. Шелби. Вечная память Гению...

Тебе бы все коммерсанты да маркетологи.

Не все. Но этот точно.

Коммерсанты-Это наш Автопром.Выдавать ширпотреб за новые машины

И вообще.Назови мне хотя бы одного мелкосерийного производителя,который разработал машину с чистого листа?На это нужны миллиарды.Многие концерны уже сами давно сотрудничают друг с другом.Пример - Ford Focus = Volvo s40/v40 , Mazda 3 (Одна платформа);Subaru BRZ - Toyota GT-86 (Близнецы братья)

Одно другому не мешает. Но впервую очередь, он конструктор. Почему бы не зарабатывать, занимаясь любимым делом.

согласен, Шелби конструировал не ради денег, а ради результата. А деньги - это всего лишь побочный эффект.

R.I.P.

Назови мне хотя бы одного мелкосерийного производителя,который разработал машину с чистого листа?

Погугли. Есть такие.

Великий человек....вечная память....RIP...

>>Назови мне хотя бы одного мелкосерийного производителя,который разработал машину с чистого листа?

Погугли. Есть такие.<< Двигатель-то всё равно донорский - на стороне берётся... Иначе- нерентабельно. Так что "с чистого листа" ,в прямом смысле , не получается.

Вот вот и я про тоже.Может и есть такие в единственном экземпляре,но это не есть мелкосерийное производство.

Оказывается у Кэролла Шелби были пересаженные сердце и почка- http://www.topgearrussia.ru/news/galleries/157916/de4c10fa.html

http://www.zr.ru/a/436135/ - Тут небольшое видео про него