Модель популярна у тех кого на экзотику потянуло. Таких всегда было немало. Так оно по большей части. Все знают что фиат это не про качество, ресурс и надежность.

Toyota Aygo - 85409

VW Up - 75277

Fiat Seicento (Type 187)

Sport - это просто комплектация с более агрессивным обвесом, больше ничего. Ну а кроме мягкого гибрида, других двигателей для 500 с начала 21 года в Европе и не предлагают. Т.е. все проданные 500 кроме электричек сейчас мягкогибриды.

Только ряда экспортных рынков типа Японии или Австралии продолжают выпускать машины из задела моторов Twinair и Fire.

Из сообщения, я вижу, что претензия Фиату в целом и моделям в частности, а значит и 500, и лишь в последнюю очередь какой-то отдельной комплектации. Одна из версий какой-то модели явно не определяет всю марку в целом. Никто не заставляет брать именно её.

"Кстати о ценнике именно на эту модификацию слишком высок, только для фанатов 500-го."

===

Конкуренты сильно дешевле?

это да! а то бы на литых шинах ещё долго б ездили.

На сегодня да, понятно, что если убрать Sierra, то GM потеряет клиентов. Но это именно засчет истории. Думаю, создай Форд аналогичный бренд и модель близнеца F-серии, он бы никому не был нужен особо.

"оригинальный стиль"

===

С этим вот согласен. Я это заметил на Tahoe/Yukon/Escalade. Последние два поколения Юкона мне нравятся больше, чем Шеви и Кэдди.

Этого не знал. Вообще пишут, что Интер теперь часть ВАГа. Внезапно

"тогда как GM свои пикапы разных размерных классов называет по разному"

===

Ну вообще, нет. Silverado и Sierra идут в одинаковом классе, разница у них в цифрах: 1500, 2500 и т. д. Вот у Форда как раз модели отличаются: F-150, F-250, и их уже вместе называют F-series. Исключение только F-650, которому GM мог противопоставить только Kodiak и TopKick, но я сомневаюсь, что в этом классе были существенные продажи.

---

"И да, Форд пытался выпускать Lincoln Blackwood"

===

Это я знаю, только причем тут Линкольн? Я же не Кадиллаку аналог ищу. GMC такой же утилитарник как Chevy, как Ford.

---

"но что-то он у них не пошёл, в отличие от его современника Cadillac Escalade EXT"

===

Blackwood просто получился стремным сам по себе, да и ещё были косяки. Чуть погодя Линкольн сделал Mark LT и сделал те же цифры продаж, что второй Эскалейд ЕХТ в лучшие годы. Только Линкольн быстрее Кадиллака понял, что в этом классе пикап не будет хорошо продаваться и спрос стремительно падает, так что через ещё пару лет паритета с Кадиллаком прекратил производить свою модель. Кадиллак же ещё тянул несколько лет свой ЕХТ со смешными продажами в 2000 в год.

обычно идет разделение F150-F350 и от F350 Duper Duty и выше.

Плюсуем Sierra и Silverado, так как по сути это разные комплектации одного пикапа,и получаем ,что в 2020 м лучше продажи full-size пикапов были у GM, а в 2021 у Форда. Но кто читает новости,должны помнить,что из-за временного прекращения поставок от производителей электронных чипов ,GM останавливало конвеер с пикапами в марте апреле 2021.

Правильно определить класс, куда целить – это тоже часть успеха.

Но сама суть концепции у Жука и 500 одинаковая: ретро стиль с отсылкой к модели прошлого. Фиат, как раз, очень умело создал машину, которая будет и очень крутой, и в то же время не являющейся сугубо нишевой машиной на любителя, а вполне себе конкурирующей в практических аспектах с более заурядными соразмерниками.

Fiat со сменой поколения своего компакта остался в том же классе.