Darin Schnabel

1969 Chevrolet Corvette Stingray L68 427/400 HP Convertible (19467)

Auteur : Darin Schnabel

Courtesy of RM Sotheby's

Détails de l'image :

  • Résolution: 4256×2832 @ 300×300 DPI 36,03×23,98cm
  • Taille du fichier: 5.8 MB
  • Mise en ligne par : Палыч , il y a 2 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 16 ans
Палыч

1969 Chevrolet Corvette L68 Convertible

1

Сергей Павлович, прошло уже 11 лет!!

il y a 5 ans
CPL Che

Не знаю почему, но это поколение Corvett'ов по дизайну нравится меньше всех, по крайней мере из первых пяти. Не в смысле, что он урод прям, но С4 нравится куда больше, например.

il y a 5 ans
ILMC

C3 хорошо выглядит с 1968 по 1972 и с 1980 по 1982. 1974-1979 как-то простоваты, а 1973 вообще переходный, когда спереди уже крашеный пластиковый бампер, а сзади ещё хромированный. По-моему, не сочетается.

1
il y a 5 ans
CPL Che

С этим согласен, в этих годах приятнее всего.

il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Именно у этой модели в Америке кличка Shark - акула. То есть Митчелл намерено создавал нечто с большим зарядом аггрессии. И как видно не прогадал.

il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Меня лично поражает количество моторов. 21! Понятно что многие мало чем отличались, но все же это другой мотор. Я не знаю другой серийной машины у которой было больше.

305 cu in (5.0 L) LG4 V8

327 cu in (5.4 L) L75 V8

327 cu in (5.4 L) L79 V8

350 cu in (5.7 L) Small-Block V8

350 cu in (5.7 L) L46 V8

350 cu in (5.7 L) L48 V8

350 cu in (5.7 L) L81 V8

350 cu in (5.7 L) L82 V8

350 cu in (5.7 L) L83 V8

350 cu in (5.7 L) LT-1 V8

350 cu in (5.7 L) ZQ3 V8

427 cu in (7.0 L) L36 V8

427 cu in (7.0 L) L68 V8

427 cu in (7.0 L) L71 V8

427 cu in (7.0 L) L72 V8

427 cu in (7.0 L) L88 V8

427 cu in (7.0 L) L89 V8

427 cu in (7.0 L) ZL1 V8

454 cu in (7.4 L) LS4 V8

454 cu in (7.4 L) LS5 V8

454 cu in (7.4 L) LS6 V8

1
il y a 5 ans
Spoon

Это не значит,что сразу в один модельный год в линейке были доступны сразу все эти моторы .Это поколение производилось 15 лет,и , естественно,что моторы менялись за это время

il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Это тоже понятно.

il y a 5 ans
Spoon

Интересный факт - наиболее высокие продажи третье поколение показало в так называемую эпоху недомогания,когда на корвет ставились самые слабые движки за всю историю. То же самое с Мустангом. Наивысшие продажи были достигнуты во втором поколении,которое "эксперты" считают самым провальным .

1
il y a 5 ans
CPL Che

"Наивысшие продажи были достигнуты во втором поколении,которое "эксперты" считают самым провальным"

===

Что-то не увидел диких продаж у второго поколения. Первое по продажам вообще вне конкуренции, особенно до 69-го включительно. Второе поколение вообще не впечатляет. Вот третье поколение, которое часто называют не труъ тоже, в определенные года расходилось весьма неплохо. Ну а дальше все они не впечатляют продажами на фоне предшественников, но там и статус машины, кмк поменялся, особенно с 5-го поколения.

Правда, смотрю по цифрам в Штатах, может, конечно, мир переворачивает картину, но че-т сильно сомневаюсь.

il y a 5 ans
Spoon

По Корвету проверил,все как я и говорил, а по мустангу да,моя ошибка,перепутал со статистикой Камаро. У того пик продаж пришелся на 78 и 79 годы, в эпоху недомогания.

il y a 5 ans
CPL Che

Ну про Корвета ничего и не говорил, ибо справедливо.

Про Камаро понятно. Хотя и удивлен, что его называли провальным. Всегда казалось, чот второе поколение Камаро весьма годное, особенно на фоне современников Мустангов

1
il y a 5 ans
Spoon

Второе поколение Камаро и фаерберд - мое любимое.причем,ка раз поздние,конец 70х - начало 80х.

il y a 5 ans
CPL Che

Вообще, мне все три первые поколения Камаро нравятся, вне зависимости от года, и второе поколение нахожу интересным во всех вариациях. Понятно, что какие-то больше нравятся, но в целом все классные.

Разве что исполнение важно. А то вот стоит две модельки 68-го года, одна купе Z28, другой SS кабрик, и вот второй на фоне первого вообще ни о чем

il y a 5 ans
CPL Che

У знакомого в свое время был такой, только более ранний

https://sun9-66.userapi.com/c4121/u4465794/93700279/x_7ce95c2e.jpg

.... извиняюсь, не совсем понял, да в '69 продажи (естественно и производство) скакнуло вверх, а вот последняя строчка про Штаты? А где ж ещё производили и продавали, отгружали на продажу?

il y a 5 ans
CPL Che

Канада, там тоже цифры были какие-то, но я на них не смотрел. Это было больше иронией

il y a 5 ans
CPL Che

Канада, там тоже цифры были какие-то, но я на них не смотрел. Это было больше иронией

... эти машины производились только в америчке, и статистика по производству и продаже везде указывается по америчке, причем раздельно: за модельный и календарный год. По детальной регистрация машин указывается количество раздельно по штатам. В других странах там у них своя статистика. Америка сделала, продала, а дальше не интересно, потому как уже известно точное количество. Куда перепрадут эти машины, где зарегистрируют, больше или меньше произведенных не станет.

il y a 5 ans
CPL Che

Значит так)

il y a 5 ans
Алекс

М-да моторная линейка удивляет

Сегодня к-д машинка хороша, не чего плохого про неё сказать

2
il y a 5 ans
Mr.Cotton

В мире стабильны только 2 вещи, это гравитация и лайк лузера

3
il y a 5 ans
А.М.

И скорость света в вакууме. :)

il y a 5 ans
Nights

концепт был весьма изящный

Chevrolet Corvair Monza GT (XP-777) '1962

Chevrolet Corvair Monza GT (XP-777) '1962

Chevrolet Corvair Monza GT (XP-777) '1962

но корвет вышел какой-то обрубленный и перекошенный

il y a 5 ans
Nights

или вот

Chevrolet Corvair Monza SS (XP-797) '1963

от чистоты и следа не осталось

Mako Shark II '1965 & XP-755 Shark '1961

Интересная вещь статистика.

От появления первого Corvette '53 и до '63 машинка выходила лишь в одном варианте кузова: двухдверном открытом (со съёмным жестким верхом). И только в '63 появился второй тип кузова полноценное купе (Fastback). Но выпуск и естественно продажи машин с открытым верхом превосходили закрытое купе. Так было ровно до обсуждаемого сегодня '69. С этого года началось триумфальное шествие закрытых кузовов. Convertible - 16 633 шт. Coupe - 22 129 шт.

По заголовку небольшая расшифровка: 194 это серия, 67 - тип кузова (convertible).

писать "L68 427/400 HP" ну считаю немного не логичным, т.к. достаточно указать маркировку двигателя 'L68' и станет понятно, что это означает V8 427cid 400л.с. за $326.00 Однако установка такого двигателя несла за собой и установку многих усиленных деталей трансмиссии и ходовой.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chevrolet_Corvette/1969_Chevrolet_Corvette/1969_Corvette_Brochure/1969%20Chevrolet%20Corvette-05.html

Сколько именно выпущено с этим двигателем Convertible у меня нет информации, но из всех выпущенных в этом году:

- 59.2 с гидроусилителем руля

- 78.4 с 4-х скоростной механикой

один из четырех имел стеклоподъёмники с электроприводом

Да, кстати по заголовкам как Исторический Факт: с '69 название модели 'Stingray' стали писать в одно слово! До этого с '63 писались как 'Sting Ray'

2
il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Видите, батенька, машина сегодня достойная и обсуждение совсем по иному складывается. Так что если на АД гомнецо, то много от камментов и разговора тоже ждать не стоит. Закономерность тут вполне определенная.

il y a 5 ans
А.М.

Закономерность тут вполне определенная.

=========================

Не вижу закономерность. Многие модели, которые ты считаешь "гомнецом", обсуждались куда активнее и с большим количеством действительно интересной информации.

2
il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Сказал - закрепи сказанное ссылкой.

-1
il y a 5 ans
А.М.

2020 Alfa Romeo 4C Spider Italia [North America] (960) '2019

1
il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Да, и где там действительно интересная информация?)

il y a 5 ans
А.М.

Комментарий от KnightRider.

Хотелось бы что бы машины были достойными именно профессионального обсуждения

Чего и всем желаю. Есть что сказать не о погоде, не о президенте.... о плохих соседях или плохом настроении, то пишите о машинах на сайте.

- 59.2% с гидроусилителем руля

- 78.4% с 4-х скоростной механикой

1

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.