Не кисло

Саш, чем данный экземпляр отличается от прочих?

Перевожу информацию с RM Auctions. Прошу сильно не пинать за неточности)

Ни одна кузовная панель автомобиля Виндзоров не соответствует Кадиллакам 1941 года. Капот, багажник, крылья, крыло юбки, крыша и двери были созданны вручную, как и весь интерьер.

Крылья были и остаются отличительной чертой автомобиля. Начинаясь над колесами, они проходят через весь автомобиль и исчезают в его задней части (предвосхищая Hooper' овский дизайн кузовов для Rolls Royce). Обтекаемый вид модели был настолько поразителен, что Buick позаимствовал основной стиль для своих моделей 1942 года.

Уникальная линия крыши, которая опускается между окнами, чтобы сформировать широкую центральную перегородку впоследствии появится на Cadillac Series 60 Special 1942 года. Другие уникальные особенности внешнего вида автомобиля: монограмма Виндзоров "W.E." и корона на задней двери, уникальные молдинги из нержавеющей стали, затемненные передние фары и накладные кольца противотуманных фонарей. В отделке экстерьера автомобиля очень мало использовался хром, а также практически не было эмблем. В то же время фигура Богини на капоте была сделана из золота.

Внутри автомобиль был полностью отделан особым сукном розового цвета включая потолок и солнцезащитные козырьки. На полу лежали шерстяные ковры Уилтон, окрашенные в такой же цвет, что и сукно обивки салона.

Данный автомобиль представляет собой идеальное сочетание мужественности и женственности. Легкие цвета в отделке с одной стороны и дерево грецкого ореха, использованное при отделке дверей и центрального разделителя с другой. Четыре кейса из нержавеющей стали, отделанные бархатом, для украшений Герцогини и два зеркальца с подсветкой были установлены в деревянный разделитель салона.

Для Герцога же предназначались не менее трех зажигалок для сигар, двух пепельниц и хьюмидор и держатель для его любимых сигар Sasieni.

Этот автомобиль был одним из первых Кадиллаков, оборудованных стеклами с электрическими стеклоподъемниками с боковым остеклением с гидравлическим приводом и электрическим разделителем салона. Все окна были оборудованы отодвигающимися атласными шторками, а дверные ручки и вентиляционные окошки были изготовлены из акрилового пластика.

Поскольку Герцог был известным энтузиастом автомобилей и самолетов, ожидалось, что он и сам иногда будет управлять данным Кадиллаком. В результате передняя часть автомобиля была также элегантна и роскошно отделана, как и задняя (необычное решение для лимузинов того времени), включая собственное радио с ручной антенной на крыше и кнопками с предустановленными Нью-Йоркскими АМ радиостанциями. Заднее радио, защищенное массивом цельным медным коробом, было оборудовано антенной, которая выдвигалась и убиралась хромированной ручкой на заднем подлокотнике.

Механические компоненты в целом были серийными, но установленными с разных моделей GM. Автомобиль обошелся Герцогу в астрономическую для того времени сумму $14,000.