PAZ '1952–pr.

Решение о создании в Павлово завода для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой было принято в 1930 году. В 1932 году строительство было завершено и начался выпуск продукции. 24 апреля 1952 года постановлением Правительства СССР Завод автотракторного инструмента (ЗАТИ) в городе Павлово-на-Оке был перепрофилирован и переименован в Павловский автобусный завод (ПАЗ). Уже 17 августа 1952 года первые пять автобусов первой производственной модели капотной компоновки ГЗА-651 на шасси массового грузовика ГАЗ-51 вышли из заводских ворот. В 1958 году начато производство первой разработанной на заводе новой базовой модели ПАЗ-652 вагонной (бескапотной) компоновки с двумя многостворчатыми дверьми. В 1960-е годы полностью оформляется основная производственная концепция предприятия — удовлетворение самых широких слоёв потребителей путём создания возможно большего количества модификаций базовой модели. Именно в эти годы завод впервые участвует в международных выставках. 12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера ПАЗ переходит к выпуску разработанной на базе ПАЗ-652 новой базовой модели предприятия — ПАЗ-672, производившейся вплоть до 1989 года. Среди его модификаций была в том числе и полноприводная однодверная модель повышенной проходимости ПАЗ-3201. В конце 1990-х-начале 2000-х годов были разработаны новые модели автобусов среднего и большого классов, а также первый в России низкопольный автобус малого класса ПАЗ-3237. В 2000 году ПАЗ вошел в состав машиностроительного холдинга "Группа ГАЗ", объединяющего основных производителей автобусной, грузовой и прочей автомобильной техники в России.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.