МЗПМ dans l'ordre chronologique
АМО-Ф15 пожарный автонасос '1926–29
Produit à 145 exemplaires"/>
Пожарная линейка классической конструкции, где пожарные располагались вдоль оси автомобиля на сиденьях, обращенных наружу. Она изготовлялась филиалом АМО - Московским заводом пожарных машин (ранее завод №6 Автопромторга). Для предотвращения выпадений боевого расчета во время движения на кузове имелись ремни. В дальнейшем изменилась конструкция кузова, которая получилась столь удачной, что кузова подобной конфигурации устанавливали на последующих моделях.
ПМГ-1 '1932–38
ПМГ-1 (пожарная машина ГАЗ модель №1) на шасси ГАЗ-АА, производилась на Миусском заводе. Предпосылки создания этого автомобиля относятся к 1930 году, когда в печати стали появляться статьи о необходимости создания легкого пожарного автомобиля. На ПМГ-1 устанавливался такой же центробежный насос и прочее пожарное оборудование, аналогичное ПМЗ-1 (на базе грузовика ЗиС). С левой стороны позади кабины на автомобиле устанавливался стендер - устройство для подключения к городской водопроводной сети. Пожарная команда из 6 человек располагалась на боковых сиденьях кузова, а шофер и начальник команды - в кабине.
НАТИ-ЯГ-10 автонасос '1935
В 1934 году на шасси ЯГ-10 НАТИ разработал сверхмощный автонасос, предназначенный для нефтедобывающей промышленности Кавказа ("Азнефть"). Автомобили производились на Московском заводе пожарных машин №6. Машина имела два двигателя Hercules мощностью 114 л.с.: один предназначался для привода автомобиля и, через раздаточную коробку, одного из насосов, а другой - только для привода второго центробежного насоса Сумского завода. Насосы располагались в средней части автомобиля. Они получились очень тяжёлыми и "съели" почти половину грузоподъёмности шасси, в результате объём перевозимой воды составил всего 4500 л.
ЗиС-5 пожарная автоцистерна '1936–41
Пожарная автоцистерна производства Московского завода пожарных машин. С 1941 года получила наименование ПМЗ-2.
ПМЗ-9 / АЦ-25 (150) модель 9 '1949–51
Produit à 998 exemplaires"/>
Первая в СССР по настоящему крытая автоцистерна с закрытой кабиной и кузовом. Производилась Московским заводом пожарных машин. В 1951 году производство передают на Прилукский завод ППО, где ее модернизируют и значительно упрощают. В результате производство продолжается под названием ПМЗ-9М.
ПМГ-12 '1950–55
На шасси для пожарных насосов ГАЗ-51М Московский завод пожарных машин выпускал до 1955 года модель ПМГ-12. Привод насоса осуществлялся от коробки отбора мощности.
WheelsAge.org '2005–prés.