Le plus
rapidelentdynamiquestatiquepuissantfaiblegros moteurpetit moteuragileéconomiquegloutonclenaly écologiquesale écologiquelourdlégerlongcourtlargeétroithautbasaérodynamiquerésistant a l'airgrande rouepetite rouegros freinspetits freinsgrande garde au solpetite garde au sol
parmi
VoituresRoadstersSpiderMonoplacesCabriolets coupésTargaLandausPhaetonsCoupésBerlinesHayonsVans legersCoupé ChauffersTonneauxVoitures de villeBarquetteCabriolettesTourismesMultisegmentsSUVsSUV courtsPick-upsLimousinesCamionnettesFourgonsCamionsBusMinibusBus acordéonsAutobus à 2 étagesMotosTracteursPlateformes à chenilles
avant 19201920-291930-391940-491950-591960-691970-791980-891990-992000-092010-19mosts/period/2020-25présentde toutes époques

МАЗ-525 '1951–65

vitesse maximale

МАЗ-525 '1951–65
МАЗ-525 '1951–65
МАЗ-525 '1951–65

30,0km/h

Berliet T100 (#1) '1957

Berliet T100 (#1) '1957
Berliet T100 (#1) '1957
Berliet T100 (#1) '1957

35,0km/h

ЯАЗ-210Г '1951–58

ЯАЗ-210Г '1951–58
ЯАЗ-210Г '1951–58
ЯАЗ-210Г '1951–58

Седельный тягач с балластной платформой.

45,0km/h

Т-100 '11.1957

Т-100 '11.1957
Т-100 '11.1957
 

Пассажирский автопоезд, состоящий из тягача на базе ЗиС-151 и специального одноосного полуприцепа, спроектированный институтом "Гипролесмаш".

50,0km/h

МАЗ-200В '1952–66

МАЗ-200В '1952–66
МАЗ-200В '1952–66
МАЗ-200В '1952–66

Седельный тягач на базе МАЗ-200. С 1962 по 1967 гг. завод выпускал седельный тягач 200М, который отличался от МАЗ-200В новым двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с.

52,0km/h

ЯАЗ-210 '1951–58

ЯАЗ-210 '1951–58
ЯАЗ-210 '1951–58
ЯАЗ-210 '1951–58

55,0km/h

ЗиС-120Н '1956–57

ЗиС-ММЗ-120Н '1956–57
ЗиС-ММЗ-120Н '1956–57
ЗиС-ММЗ-120Н '1956–57

Шасси для седельного тягача ЗиС-ММЗ-120Н.

55,0km/h

WheelsAge.org '2005–prés.