Le plusparmi

Phantom Corsair Prototype '1938

longueur

Phantom Corsair Prototype '1938
Phantom Corsair Prototype '1938
Phantom Corsair Prototype '1938

6 020mm

1930 Cadillac V16 452 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4376)

1930 Cadillac V16 452 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4376)
1930 Cadillac V16 452 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4376)
Panneau avant 1930 Cadillac V16 452 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4376)

5 652mm

1930 Cadillac V16 452 "Madame X" 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4276)

 
1930 Cadillac V16 452 "Madame X" 2/4-passenger Coupe by Fleetwood (4276)
 

5 652mm

Voisin C20 Mylord '1931–34

Voisin C20 Mylord '1931–34
Voisin C20 Mylord '1931–34
Intérieur Voisin C20 Mylord '1931–34

5 200mm

М-2 '08.1937

М-2 '08.1937
М-2 '08.1937
М-2 '08.1937

Bерсия с двухместным кузовом купе, построенная в одном экземпляре, с двигателем Ford V8.

5 000mm

ГАЗ-А-Аэро '1934

ГАЗ-А-Аэро '1934
ГАЗ-А-Аэро '1934
 

ГАЗ-А-Аэро базировался на шасси серийного ГАЗ-А 1932 года. Кузов был изготовлен заново и представлял собой деревянный каркас, обшитый стальными листами. В 1934 году он отличался от всего, что производила отечественная промышленность: обтекаемые крылья с наполовину утопленным фарами, V-образное лобовое стекло, наклонённое на 45°, полностью закрытые обтекателями задние колёса и большой задний свес. Двигатель - стандартный мотор ГАЗ-А объемом 3285 см³ оснастили алюминиевой ГБЦ и увеличили степень сжатия до 5.45, повысив его мощность до 48 л.с. Результаты ходовых испытаний были революционными - расход топлива сократился более чем на 25%, а максимальная скорость увеличилась с 80 до 106 км/ч по сравнению с ГАЗ-А. Сам ГАЗ-А-Аэро был передан Автомобильному совету ЦС для изучения. Здесь следы уникального автомобиля теряются.

4 970mm

Voisin C28 Aérosport '1935

Voisin C28 Aérosport '1935
Voisin C28 Aérosport '1935
Panneau avant Voisin C28 Aérosport '1935

4 725mm

WheelsAge.org '2005–prés.