Le plusparmi

С-3А/СЗА-М '07.1958–70

poids équipée

С-3А/СЗА-М '07.1958–70
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
Intérieur С-3А/СЗА-М '07.1958–70

455kg

Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983

Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983
Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983
Tableau de bord Citroën Méhari 4×4 '05.1979–06.1983

715kg

ЛуАЗ-969M '1978–94

ЛуАЗ-969M '1978–94
ЛуАЗ-969M '1978–94
ЛуАЗ-969M '1978–94

960kg

BMW 1600-2 Cabrio by Baur (E10) '01.1968–06.1971

BMW 1600-2 Cabrio by Baur (E10) '01.1968–06.1971
BMW 1600-2 Cabrio by Baur (E10) '01.1968–06.1971
Panneau avant BMW 1600-2 Cabrio by Baur (E10) '01.1968–06.1971

980kg

BMW 2002 Cabrio de Baur (E10) '01.1971–73

BMW 2002 Cabrio de Baur (E10) '01.1971–73
BMW 2002 Cabrio de Baur (E10) '01.1971–73
Panneau avant BMW 2002 Cabrio de Baur (E10) '01.1971–73

1 040kg

BMW 2002 Cabrio von Baur (E10) '1973–75

BMW 2002 Cabrio von Baur (E10) '1973–75
BMW 2002 Cabrio von Baur (E10) '1973–75
Intérieur BMW 2002 Cabrio von Baur (E10) '1973–75

Примерно 260 автомобилей были изготовлены в праворульной версии для рынков Англии, Японии и Южной Африки.

1 040kg

Москвич-2150 '1974

Москвич-2150 '1974
Москвич-2150 '1974
Panneau avant Москвич-2150 '1974

Опытный образец автомобиля повышенной проходимости, построенный в рамках модернизации модели "415" в версии с открытым верхом.

1 050kg

WheelsAge.org '2005–prés.