Le plusparmi

Crosley 4CC 2-door Convertible Sedan '1946–48

poids équipée

Crosley 4CC 2-door Convertible Sedan '1946–48
 
 

В 1946 году произведены 12 единиц, в 1947-ом - 4005, в 1948-ом - 2845.

522kg

Москвич-400-420А '07.1948–52

Москвич-400-420А '07.1948–52
Москвич-400-420А '07.1948–52
Panneau avant Москвич-400-420А '07.1948–52

Автомобиль с кузовом кабриолет на основе базовой модели Москвич-400-420. Появление данной версии во многом было связано с послевоенным дефицитом стального листа.

860kg

Bantam BRC-40 '1941

Bantam BRC-40 '1941
Bantam BRC-40 '1941
Bantam BRC-40 '1941

928kg

Citroën Traction Avant 11CV Cabriolet (11BL) '1937–40

Citroën Traction Avant 11CV Cabriolet (11BL) '1937–40
Citroën Traction Avant 11CV Cabriolet (11BL) '1937–40
Panneau avant Citroën Traction Avant 11CV Cabriolet (11BL) '1937–40

1 025kg

Willys MB '1941–42

Willys MB '1941–42
Willys MB '1941–42
Willys MB '1941–42

1 113kg

Aston Martin DB1 '1948–50

Aston Martin DB1 '1948–50
Aston Martin DB1 '1948–50
Aston Martin DB1 '1948–50

Firstly the car was produced under the name Aston Martin 2-Litre Sports. DB1 name was given to it after the beginning of producing DB2.

1 143kg

АР-НАТИ '1941

АР-НАТИ (№ 1) '1941
АР-НАТИ (№ 1) '1941
АР-НАТИ (№ 1) '1941

АР-НАТИ, или "Автомобиль-Разведчик" - легковой многоцелевой 4-местный автомобиль с колесной формулой 4×4, с прицепом грузоподъемностью 400 кг. В январе 1941 г. НАТИ получил задание на постройку автомобиля, подобного американскому Bantam, на агрегатах ГАЗ-ММ. Руководство осуществлял Б.В. Шишкин, работы вели конструкторы А.Ф. Андронов и А.А. Душкевич. Группу специалистов по двигателям возглавил С.Б. Чистозвонов. Конструктивную разработку узлов, наблюдение за постройкой их на ГАЗе осуществлял В.Ф. Родионов. Прицеп с независимой подвеской спроектировал А.А. Сеславин. АР-НАТИ послужил прототипом для серийного ГАЗ-64, разработанного на ГАЗе при непосредственном участии Б.В. Шишкина.

1 150kg

WheelsAge.org '2005–prés.