GAZ, Lada, ZAZ, KamAZ, KrAZ, MAZ, BelAZ

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford A и Ford АА. Завод проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана, техническое руководство строительством осуществляла американская компания "Остин", строительство вёл трест "Металлострой". Нижегородский автомобильный завод имени В.М. Молотова (НАЗ) вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (с 1933 года — ГАЗ-АА). ГАЗ продолжал получать техническую поддержку от Ford Motor до 1935 года, когда действие договора было досрочно прекращено по обоюдному согласию сторон. В годы Великой Отечественной войны предприятие было целиком переориентировано на выпуск военной техники. По окончании войны на заводе была проведена работа по замене всего довоенного модельного ряда, разработка которого была начата частично до войны и активно возобновилась в 1943-1945 гг. В ноябре 1992 года Горьковский автомобильный завод был преобразован в акционерное общество открытого типа (ОАО). Президентом ОАО "ГАЗ" был избран Н.А. Пугин. В 1997 году ГАЗ приобрёл лицензию у австрийской компании Steyr на производство малолитражных дизельных двигателей для легковых автомобилей, микроавтобусов и лёгких грузовиков. Также в 1997 году ГАЗ заключил соглашение с итальянским концерном Fiat о создании совместного предприятия под названием "Нижегород-моторс" по сборке легковых автомобилей Fiat. Под новое СП были подготовлены площади цехов бывшего завода дизельных двигателей ГАЗ, простаивавшие после сворачивания их выпуска, но из-за дефолта 1998 года проект не состоялся. В ноябре 2000 года контрольный пакет ОАО "ГАЗ" был приобретён компанией "Базовый элемент". В 2001 году ГАЗ вошел в состав автомобилестроительного холдинга "РусПромАвто", который в результате кардинальной реструктуризации 2005 года преобразован в холдинг "Группа ГАЗ".

Начало истории Запорожского автомобильного завода было положено в 1863 г. с четырех небольших мастерских колониста Я. Коопа, выпускавших сельскохозяйственные машины и оборудование. После революции в 1921 г. завод начал работу под именем "Коммунар" и продолжал выпуск сельскохозяйственных машин. 18 июня 1959 г. вышел первый опытный автомобиль ЗАЗ-965 "Запорожец". В 1988 г. начался выпуск автомобилей нового семейства "Таврия". В мае 1998 г. было образовано совместное предприятие под названием "АвтоЗАЗ-Daewoo". В 1999 г. был налажен выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 "Славута". В декабре 2003 г. на заводе началась сборка автомобилей ВАЗ. В 2011 г. стартовала сборка автомобиля ЗАЗ Forza.

Один из крупнейших в мире и единственный в СНГ производитель карьерной техники. На предприятии выпускаются карьерные самосвалы грузоподъёмностью от 30 до 360 т, техника для обеспечения производственного цикла в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи. Завод основан в 1948 году вблизи города Жодино под Минском. БелАЗ является экспортоориентированным предприятием: более 70% продукции реализуется в России. Заводу принадлежит около 30% мирового рынка карьерных самосвалов. Он входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники.

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.