Lepoix dans l'ordre chronologique

В 1948 году Лепуа купил старое шасси SIMCA, на котором построил родстер по собственному проекту, при помощи своего сотрудника Франца Виллинга. На этом автомобиле он посетил компанию Bugatti в Мольсхайме, чтобы показать различные эскизы, которые он разработал для современной модели Bugatti. Директору Пьеру Марко понравились его эскизы, и он поручил ему разработать кузов новой модели Bugatti Type 101.

Первые прототипы универсального шасси с составными полуосями и реечным рулевым управлением были впервые представлены в 1955 году как продукция немецкого производителя сельскохозяйственной техники Agricole Fahr AG из Готтмадингена. Силовая установка мощностью 20 л.с. агрегатировалась с 5-ступенчатой КПП. Расчетная грузоподъемность составляла 1000 кг. В 1956 году был представлен обновленный прототип. Он был оснащен двигателем мотоцикла Horex Emperator.