Kuban dans l'ordre chronologique

Модернизированный вариант автобуса Кубань-Г4А.

Транспортное средство "Детский микропоезд", штучно выпускавшееся Краснодарским механическим заводом "Кубань" для крупных городских парков. Первый опытный образец такой машины построили в 1971 году, а затем до 1975 года сделали еще 20 экземпляров. Известно, что такие поезда попали как минимум в Москву, Горький и Челябинск. Для тягача детского автопоезда использовалось стандартное шасси УАЗ-452Д. Вагончики открытого типа имели несущее основание. Переднюю ось для вагончиков завод "Кубань" делал самостоятельно, а заднюю использовал от прицепа ГАЗ-704. Тягово-сцепное устройство было выполнено по аналогии с РАФ-980ДМ-979. Автопоезд был радиофицирован и комплектовался портативным магнитофоном.

В 1971 году специалистами краснодарского механического завода на базе пассажирского микроавтобуса Кубанец-У1А был разработан передвижной автоклуб, который получил обозначение Кубанец-У1К. Данный микроавтобус рассчитан на перевозку небольшой концертной бригады до 5 человек, на борту имелась собственная звукоусиливающая аппаратура. Внешне отличить автоклуб от обычных УАЗ-452В (2206) можно по диагональным ребрам жесткости на боковинах кузова, особому оформлению кормы, задним боковым окнам с обратным наклоном и багажнику на крыше.

Весной 1979 года по документации Проектно-конструкторского и технологического института "Культтехника" была изготовлена вторая серия опытных автоклубов в рамках проекта по внедрению на конвейер новой модели взамен автоклубу Кубань Г1К, получившей новое наименование по отраслевой нормали ККТ-3917.