Italdesign Coupé dans l'ordre chronologique
Lotus Esprit S2 "World Championship Commemorative Model" UK-spec '10.1978–79designer par ItaldesignProduit à 99 exemplaires"/>
![Lotus Esprit S2 "World Championship Commemorative Model" [UK-spec] '10.1978–79](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/l/lotus/esprit_s2_world_championship_commemorative_model/lotus_esprit_s2_world_championship_commemorative_model.avif "Lotus Esprit S2 \"World Championship Commemorative Model\" [UK-spec] '10.1978–79")
Lotus Esprit S2 "World Championship Commemorative Model" '10.1978–79designer par ItaldesignProduit à 185 exemplaires"/>
Alimpo Sport BMW M1 Procar "BMW Nederland" (E26) '1979designer par ItaldesignProduit en un seul exemplaire
Toine Hezemans, #99. (All rounds)
BMW M1 Art Car by Andy Warhol (E26) '1979designer par ItaldesignProduit en un seul exemplaire
Другие художники, ранее украшавшие гоночные автомобили BMW, делали это, нарисовав черновой вариант на уменьшенной модели. Затем ассистенты под руководством художника переносили его на реальный автомобиль. Уорхол, однако, был первым, кто нарисовал все сам и ему потребовалось менее получаса, чтобы нарисовать полноразмерный M1. Перенося свои идеи на автомобиль таким образом, он смог четко запечатлеть на нем свой собственный характер. Автомобиль был выдержан в ярких синих, красных, зеленых и желтых тонах, которые обычно использовал Уорхол, причем каждая неровная секция переходила в следующую.
Для комиссии BMW M1 Уорхол заявил: “Я пытался передать ощущение скорости. Когда машина едет очень быстро, все линии и цвета становятся размытыми”. А после окончания работы Уорхол сказал знаменитую фразу: “Я люблю эту машину. Это получилось лучше, чем художественное произведение”.
BMW M1 "Exclusiv" by Walter Maurer (Е26) '1979designer par ItaldesignProduit en un seul exemplaire
Сhassis 4301135.
BMW M1 Procar (E26) '1979designer par Italdesign
BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1979designer par ItaldesignProduit à 6 exemplaires"/>
Mario Andretti, #1. 1 round (Zolder)
Carlos Reutemann, #2. 4 round (Silverstone)
Didier Pironi, #3. 3, 5-6 rounds (Dijon, Hockenheim, Zeltweg)
Jean-Pierre Jarier, #4. 2 round (Monaco)
Nelson Piquet, #6. 1, 3-4, 7-8 rounds (Zolder, Dijon, Silverstone, Zandvoort, Monza)
Emmerson Fittipaldi, #14. 2 round (Monaco)
Patrick Depailler, #25. 2 round (Monaco)
Jacques Laffite, #26. 1, 5-7 rounds (Zolder, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort)
Alan Jones, #27. 3-8 rounds (Dijon, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza)
Clay Regazzoni, #28. (Zolder, Monaco, Dijon, Silverstone)
Tiff Needell, #90. 4 round (Silverstone)
Hans-Georg Bürger, #90. 5-6 rounds (Hockenheim, Zeltweg)
Michael Bleekemolen, #90. 7 round (Zandvoort)
Teo Fabi, #90. 8 round (Monza)
WheelsAge.org '2005–prés.