Автобус с передним расположением двигателя в колёсной базе. Производился в Бразилии с кузовом производства бразильской фирмы Ciferal.
В 1973 году на основе технологии моноблока, разработанной в 1966 году, Ciferal подготовил новый корпус из дюралюминия для современной ходовой части Scania BR115 с задним расположением двигателя и пневмоподвеской. Модель, которая позиционировалась как «единственный автобус во всей Латинской Америке с полной алюминиевой конструкцией», была создана по запросу Viação Cometa, которая предполагала вывести из своего парка все модели Digital Jumbo и другие производства GM. Модель станет стандартным транспортным средством оператора в последующие годы. На основе соглашения между Ciferal и Viação Cometa данный кузов будет поставляться исключительно перевозчику. "Соглашение" было нарушено в одностороннем порядке в 1982 году, когда Via ção Cometa сформировала CMA и начала производить собственные кузова с тем же дизайном и технологией.
WheelsAge.org '2005–prés.