Trolleybuses

В 1942 году по заказу римской транспортной компании ATAG (Azienda Tranvie e Autobus del Governatorato) был изготовлен и введён в эксплуатацию трёхосный троллейбус с кузовом из рифленой нержавеющей стали, внешне напоминающий некоторые американские железнодорожные вагоны. Троллейбус на специальном шасси Alfa Romeo 110 AF с кузовом Piaggio был зарегистрирован под номером 9001. Прототип эксплуатировался около года, а в 1943 году был возвращён производителю. После окончания Второй мировой войны был получен заказ из Палермо (Palermo) на 10 подобных машин. Первым троллейбусом, поставленным в Палермо, был отремонтированный прототип из Рима (бывший 9001), который в Палермо зарегистрировали под номером 201. Серийные машины с номерами 202-210 имеют отличия от прототипа, в частности боковое остекление и двери с более низкими подножками. Они получили условное обозначение "tipo b", а прототип - "tipo a". Имеются сведения по крайней мере ещё об одном троллейбусе "tipo a", который эксплуатировался в Белграде (Бео́град) под номером 32, и по крайней мере один троллейбус "tipo b", идентичный серии для Палермо, был поставлен в транспортную компанию города Льеж (Liège) под номером 520.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.