Paris Motor Show '2000

Audi Steppenwolf Concept '10.2000

Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Panneau avant Audi Steppenwolf Concept '10.2000

BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000

BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
Panneau avant BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000

Citroën Osmose Concept '10.2000

Citroën Osmose Concept '10.2000
Citroën Osmose Concept '10.2000
Citroën Osmose Concept '10.2000
Panneau avant Citroën Osmose Concept '10.2000

Daewoo Kalos Concept '10.2000designer par ItaldesignProduit en un seul exemplaire

Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000

Hyundai NEOS Concept '10.2000

Hyundai NEOS Concept '10.2000
Hyundai NEOS Concept '10.2000
Hyundai NEOS Concept '10.2000
Intérieur Hyundai NEOS Concept '10.2000

New Evolutiom Open Sports Car.

Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000Produit en un seul exemplaire

Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Intérieur Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000

VIN: YT9M1G0VBA1007XX1

Lada Peter Turbo Concept '10.2000

Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Panneau avant Lada Peter Turbo Concept '10.2000

Lancia Nea '10.2000Produit en un seul exemplaire

Lancia Nea '10.2000
Intérieur Lancia Nea '10.2000
Lancia Nea '10.2000
Panneau avant Lancia Nea '10.2000

Nissan Fusion Concept '10.2000

Nissan Fusion Concept '10.2000
Nissan Fusion Concept '10.2000
Nissan Fusion Concept '10.2000
Panneau avant Nissan Fusion Concept '10.2000

Peugeot Bobslid Concept '10.2000

Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000

Bobslid - трехместный электромобиль, каждое из колес которого приводится в действие десятью 500-ваттными моторами. Внутренняя зубчатая поверхность колесного обода находится в постоянном зацеплении с шестернями электромоторов, которые равномерно распределены по его поверхности и поддерживают колесо вместо привычной оси. Нет привычного рулевого колеса, повороты осуществляются путем изменения частоты вращения колес, управляется двумя рычагами.

WheelsAge.org '2005–prés.