Paris Motor Show '1949

Самый авангардный кузов для Talbot Lago T26 GS построили в 1949 году в ателье Figoni & Falaschi: трехфарная головная оптика с большим центральным прожектором, криволинейные дверные проемы и много-много хрома. Даже слишком авангардный, поскольку заказов на подобный дизайн больше не последовало. Более того — купе на шасси 110103 так и осталась единственным примером работы Figoni & Falaschi с T26 GS.

История автомобиля началась в октябре 1948-го с отгрузки шасси заказчику, французскому бизнесмену по фамилии Файоль. Кузов установили к лету следующего года, а публичный дебют состоялся осенью на Парижском автосалоне. Интересно, что примерно в то же время Файоль заказал у Figoni & Falaschi еще и кабриолет Talbot-Lago T26 Record (шасси 100047). Ну а его трехфарное купе в середине 1950-х оказалось в Калифорнии, но быстро встало на прикол после аварии, которую устроил механик автомастерской, проводивший тест-драйв после обслуживания. В таком виде — с разбитым в хлам передком — машину в 1960 году купил за $800 коллекционер Линдли Лок из Лос-Анджелеса, однако привести ее в порядок он не сподобился до конца жизни. Только в 2011 году его вдова решила начать полную реставрацию, однако работы до сих пор не завершены.

Автор: Дмитрий Николаев.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.