Krupp L 2 H 143 Kfz.70 '1937–42

Krupp L 2 H 143 Kfz.70 '1937–42

Автомобиль использовался в моторизованных полках вермахта для перевозки пехоты (2 места в кабине и 10 - в кузове). Колесная формула 6×4. Двигатель Krupp-M304 (четырёхцилиндровый оппозитный, бензиновый, мощность - 60 л.с., охлаждение воздушное вентиляторное). Максимальная скорость - 70 км/ч.

Henschel Typ 33 G1 '1937–43Produit à 4349 exemplaires"/>

Henschel Typ 33 G1 '1937–43

Fiat-SPA TL.37 '1937–44

Fiat-SPA TL.37 '1937–44
Fiat-SPA TL.37 '1937–44
Fiat-SPA TL.37 '1937–44
Fiat-SPA TL.37 '1937–44

Krauss-Maffei KMm11 (Sd.Kfz.7) '1937–44

Krauss-Maffei KMm11 (Sd.Kfz.7) '1937–44
Krauss-Maffei KMm11 (Sd.Kfz.7) '1937–44
Krauss-Maffei KMm11 (Sd.Kfz.7) '1937–44

Bedford MWD 15CWT '1937–45

Bedford MWD 15CWT '1937–45
Bedford MWD 15CWT '1937–45
Bedford MWD 15CWT '1937–45

Cargo truck with General Service body.

1937 Ford-Vairogs V8 (75/79) '09.1937–????

1937 Ford-Vairogs V8 (75/79) '09.1937–????

DEMAG D7 Sd.Kfz.10 '1938–????

Churchill MkIII, DEMAG D7 Sd.Kfz.10

Opel 1,1 Liter Panzer Atrappe (1196) '1938–????

Opel 1,1 Liter Panzer Atrappe (1196) '1938–????

Scammell Pioneer R100 artillery tractor '1938–????Produit à 61 exemplaires"/>

Scammell Pioneer R100 artillery tractor '1938–????

Albion WD.EV1 '1938Produit en un seul exemplaire

Albion WD.EV1 '1938

Модель WD.EV1 была 3-тонным полноприводным бескапотным грузовиком, первым полноприодником произведенным в Скотстауне, который несмотря на низкую грузоподъемность использовал двигатель и детали трансмиссии от грузовиков тяжелого ряда CX. Так, модель оснастили 6-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем EN236 от модели CX1, который через 4-ступенчатую КПП и раздаточную коробку передавал крутящий момент на переднюю и заднюю ведущие оси. Разработки и тестирование прототипа продолжалось до конца 1939 г., но затем его заменили на модель FT11.

WheelsAge.org '2005–prés.