
Менее чем за год на Белорусском автозаводе создали принципиально карьерный самосвал грузоподьёмностью 27 тонн - БелАЗ-540, опытный образец которого изготовили в сентябре 1961 года. Впервые в практике отечественного автомобилестроения на нем применили: пневмогидравлическую подвеску, в которой упругим элементом служил сжатый газ, обеспечивающий высокую плавность хода как в груженом состоянии так и в порожнем; гидромеханическую 3-ступенчатую передачу (впервые на отечественном серийном грузовике); оригинальную компоновку с одноместной кабиной сбоку от двигателя, позволившей получить минимальную базу при минимальных габаритах для улучшения маневренности, платформу ковшового типа, которая снизила центр тяжести и улучшила устойчивость автомобиля.
Détails de l'image :
Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.
Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.
WheelsAge.org '2005–prés.