Double-decker buses

1 сентября 1967 года транспортная компания Stockholm Tramways решила отозвать 400 старых автобусов, а не переделать их с левостороннего на стандартное континентальное правостороннее правило движения транспорта. После того, как Leyland поставила прототип демонстратора с кузовом Park Royal на шасси Panther PSUR1/1R, Stockholm Tramways разместила крупный заказ на 200 одноэтажных Park Royal (B39D) на шасси Panther и 50 двухэтажных Park Royal (H43/28D) на шасси Atlantean.

Заказанные автобусы представляли собой специально построенное шасси Atlantean длиной 36 футов 4 1/2 дюйма и приводимое в действие двигателем Leyland 0.680 мощностью 165 л.с., полностью автоматическую коробку передач Voith с кнопочным управлением. Другие особенности включают пневматическую подвеску, рулевое управление с усилителем, сброс выхлопных газов на уровне крыши и пружинный ручной тормоз. Кузов Park Royal имел широкие дверные проемы и лестницы, и были самыми крупыми автобусами, построенными в Великобритании в то время, и крупнейшими автобусами, построенными Park Royal.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.