Mazda BT-50 Double Cab [UK-spec] (J97M) '2006

il y a 6 ans

utilisateur supprimé

Одна из любимейших машин нашего бота. Если бы у него был гараж, она бы там стояла наряду с кучей вольв, феррари, бмв и черно-белых нисанчиков.

il y a 6 ans

Алекс

отличный "честный" работяга-пикап

крепкий,выносливый и выглядит убедительно

да-да я заметил бот который раз уже втюхивает эту мазду)))))нравится

il y a 6 ans

Евгений Александрович

Заглавные и запятые? Не, не слышал.... 12 ошибок в одном небольшом комментарии, который почти ничем не отличается от остальных, ранее оставленных автором.

il y a 6 ans

utilisateur supprimé

Однако же он полностью приковал ваше внимание на себя. А какая там машина, уже и не вспомнить. А ведь она здесь центр внимания..

il y a 6 ans

Степан Александрович

Машина - в Англии!

il y a 6 ans

jDm176

Я в Англии не был,так что я их там не видел))

il y a 6 ans

Степан Александрович

Я имею ввиду, что для каждого рынка сбыта {продаж} машин существует своя спецификация. Иногда она похожа на что на нашем рынке, а иногда и здорово отличается. Посему и не обсуждаю машину о которой не знаю.

il y a 6 ans

Степан Александрович

"... я не волшебник, я только учусь..."

il y a 6 ans

jDm176

кубертатный период подростка

il y a 6 ans

jDm176

Дизайн у механизма отсутвует,но слюньки текут,взял бы такую)

il y a 6 ans

Nights

по дизайну прям ВАЗ

il y a 6 ans

Виктор Живилов

"по дизайну прям ВАЗ" это лучше к Mitsubishi обращаться:

il y a 6 ans

Nights

Правильно, человек который и придумал этот стиль, ушел туда где его больше ценят. Это вовсе не Стив маттин.

Его зовут Томас Бигвуд.

Очень талантливый.

Новые Мицубиси сильно выделяются даже на фоне лучших дизайнерских команд Киа и Тойоты

il y a 6 ans

KnightRider

"Я придумал этот стиль и буду кочевать с ним по разным автоконцернам" - так это не работает. Более того, не очень-то это и профессионально, хотя и всплывает частенько - у тех же эггеровских BYD'ов торчат уши Ауди.

Ах да, совсем забыл, нынешние Митсу - довольно уродливые автомобили даже без учета дизайна передка (про интерьеры лучше вообще не вспоминать). Да и "икс-фейс" этот не везде вплетен органично, взять тот же Аутлендер, у которого хромированные "клыки" откровенно спорят с хромированными же перекладинами между головной оптикой, трэш какой-то, ей богу.

il y a 6 ans

Nights

Вы ошибаетесь, в мире именно так и работает.

Дизайн, музыку, игры и тд - делают именно отдельные люди, которых можно по пальцам пересчитать.

Именно поэтому почти всегда НЕ получаются сиквелы, новые альбомы, новые модели автомобилей.

Человек ушел, и вместе с ним гениальность.

А остальные просто ходят на работу и зарабатывают деньги как им скажут.

Ах да, забыл, нынешние Мицубиси прекрасны

il y a 6 ans

KnightRider

Бигвуд к гениальным дизайнерам точно не относится. Скорее из тех авторов одного хита (хита ли?), которые пытаются повторить былой успех и уходят в самокопирование, становясь ремесленниками. Тот же Дамброзио, тоже перешедший не так давно в Митсу, и то более интересный и разноплановый дизайнер (лишь на него и осталась надежда).

Нынешние Мицубиши прекрасными быть не могут, ибо даже основу всего - сбалансированные пропорции - осилить в своих нынешних моделях не могут. А бездыханное тело ASX походу будут насиловать еще лет пять-десять.

il y a 6 ans

Nights

Так, а кто же тогда гениальный, по вашему? Дамброзио? Что он нарисовал?

il y a 6 ans

KnightRider

А я и Дамброзио гением не называл, но он успел повариться в итальянской дизайнерской среде в интересное и плодотворное время.

Вообще гениев и среди дизайнеров единицы, условные Брак или Джуджаро не каждый день рождаются. Портфолио же Бигвуда вполне обычное по меркам индустрии (Рено Латитюд вообще большая посредственность), даже у Маттина (которого тоже гением не считаю) есть работы интереснее, особенно в мерседесовкий период.

il y a 6 ans

Nights

Я и не сказал что он гений, я говорю что стиль делается отдельными людьми, а не рисовальщиками на зарплате.

Нынешний стиль Мицубиси это работа одного человека, предыдущие тоже были не коллективными. Если бы вы наблюдали за дизайном десятки лет, то могли бы уже это понять.

il y a 6 ans

KnightRider

Слова "человек ушел, и вместе с ним гениальность" вполне тянут на признание гения этого человека.

Не надо излишне романтизировать автодизайн, это приводит к обратному эффекту - его примитивизации.

il y a 6 ans

Nights

пока что у Бигвуда не так много работ, но благодаря ему мицубиси снова в игре, а была на краю пропасти

одна и та же машина до и после

Нет, это не романтика, это талант ведущий к прибыли.

il y a 6 ans

KnightRider

Забавно, что у Миража самое сдержанное и сбалансированное оформление передка на фоне других уродцев Митсу с двухэтажной оптикой. Впрочем, кроме передка мало что изменилось и его редизайн не вывел эту модель из разряда посредственных.

Кстати, судя по страничке Бигвуда в LinkedIn, он уже полтора года как ушел из Мистубиши.

il y a 6 ans

Виктор Живилов

Не смотря на весь негатив. Замечу, что данный автомобиль по уровню того, что изготовляют современном Кытае, а они на подобном хорошо поднялись. Так, что данный автомобиль заслуживает уважения.

-1

il y a 6 ans

utilisateur supprimé

Хавалов вообщем то схавано уже предостаточно и выводы делать можно: китайцы распологают сегодня технологиями и опытом, чтобы делать отлично машины. Так в чем же дело? Слишком жадные! Китаец будет не китаец если не сэкономит на сырье, вместо стали- сплав, вместо качественной резины - пластик и так во всем, что сильно негативно сказывается на ресурсе всего что они делают. Когда китайцы смогут побороть саою жадность, этот мир увидит нового автомобильного монстра который похоронит многих.

il y a 6 ans

jDm176

Китаю до него как пешком до Венеры.

il y a 6 ans

Nights

у китая достаточно наворовано технологий чтобы делать качественно

и за нормальную цену они делают нормально

просто смысла в этом мало, тк машины быстро устаревают, люди покупают новые и подержанные ведра никому не нужны

British International Motor Show

Mazda BT-50 Double Cab UK-spec (J97M) '2006–08

Commentaires