bauma '1954–pr.

Scania R730 6×4 tractor Highline "Black Amber" Australia '2013

Détails de l'image :

  • Résolution: 1049×699
  • Taille du fichier: 184.46 KB
  • Mise en ligne par : vlasoff_racing , il y a 10 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Австралийцы делают свои отличные и очень надежные грузовики удовлетворяющие их потребностям. Это знаменитые Atkinson, Leader и до кучи всяких более мелких кузовных ателье которые приспособят грузовик под какие угодно нужды. Неужели этот гипер-переоцененный евро-шрот который на АД чем то мог привлечь австралийского клиента!?

il y a 9 ans
Taragon

Насчет известных австралийских фирм посмешил. Ха-ха-ха. Все эти ателье, они во первых английские, и в Австралии их филы, а во вторых, это ателье. Не заводы по производству. Тюнинг-шмунинг, все дела. А Скания - она и в Африке Скания. Со всеми плюсами и минусами. Первых, кстати, намного больше

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Много ателье, но Аткинсон и Лидер конкретно делают свои грузовики. Их британские корни никто не оспаривает, но австралийцы их переработали со временем именно под саои потребности. Если вам они не известны то это не их проблема а ваша.

il y a 9 ans
zzz

в списках автовп Лидер это древний трактор и всё, а Аткинсона вообще нет.

Седдон Аткинсон британец и делает ДАФы, ЭРФ британец и делает МАНы, Лиланд в Индии поселился, Бедфорд вообще пропал.

Ссылки хоть кинь на продукты этих ателье.

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Да загугли просто грузовики аткинсон и лидер и посмотри. Это же не какая-то секретная инфа.

il y a 9 ans
zzz

гуглил, нет таких. Я яндексил, но их всё равно нет. Аткинсоны с австралийской защитой от кенгуру видел, но они 70-х годов, кабина на КАМАЗовскую со спальником похожа. А остальное британские копии Ивеко и ДАФа. А Лидер пусто.

il y a 9 ans
Taragon

Не знаю, с какой стороны у меня может быть проблема от незнания австралийских ателье, ну, не важно. Хотя мне они известны, все эти лейландские фирмы.

il y a 9 ans
zzz

а кто такие Аткинсон и Лидер? Никогда не слышал. В Австралии американцы Кенворт, МАК, Вестерн Стар, Фрейтлайнер и перерешоченный Интернешнл в Катерпиллер; европейцы Вольво, Скания, Мерседес, Ивеко, ДАФ и МАН; и 4 азиата - ЮД (Ниссан дизель), Хино, Фусо и Исудзу.

Вообще в Австралии никогда собственных машин и не было. Холден всегда был солянкой из американского Шевроле и немецкого Опеля. Также и Форд то ли таурус, то ли скорпио, но получилось удачно. Машины вроде американские, но стилистика более плавная европейская.

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

За Ивеко 5.1% рынка тяжелых грузовиков за 2016 год. Там им и место. А в целом статистика выглядит так: https://truckdealersaustralia.com.au/editorial/aussie-truck-sales-by-the-numbers/

il y a 9 ans
jdmcar

А если отключить гугл, то какие будут каменты?

"Эээээ... Четыре колеса, красивый цвет, ржавчины на фото не видно."

2
il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Кем и когда было наложено табу на использование интернета для уточнения данных?

Ещё добавлю:"... Лимитированная серия... что то связанное с графом Дракулой ..."

http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/dtt0sa/ http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/ift58t/

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

И черта и дьявола тебе за уши приволокут чтобы продать. Этот информационный мусор нужен чтобы забивать брешь посредственного товара и поддерживать привлекательность товара хотя бы таким образом.

И, двигатель Scania DC 16 21 - 730 поставят, как следует из названия на 730 л.с... оно понятно, чего не сделаешь ради продаж... "хочешь жить, умей вертеться"...

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Количество лошадей важно для спорткара. Для грузовика первостепенно значение крутящего момента двигателя. А тут как раз он ничем не лучше других.

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Тот кто грузоперевозками занимается на такое фуфло как много-лошадок и вампирская тематика не поведется. Смотреть и оценивать будет совсем другое. И как результат 5.1% рынка за фуылометами только.

il y a 9 ans
Taragon

Вопрос не со всем в этом. Основная масса рынка грузоперевозок сейчас - это крупные компании. Они беоут технику оптом и с минимумом наворотов. А извращенная техника покупается теми, кто сам на ней ездит. Потому ее и мало. Это просто бизнес. Вопрос, что ты будешь возить и куда. Если рэф по горам, то Скания с фаршем. Это видно в Италии. Все итальянцы ездят на них, кто сам на себя работает. А крупные итал. конторы - Стралисы ввиду очень выгодных условий лизинга и прочего. Своя специфика в каждой стране, понятно. Но мысль моя понятна, думаю

il y a 9 ans
utilisateur supprimé

Не только понятно, я полностью разделяю твою точку зрения.

il y a 9 ans
Taragon

730 лошадей - это круто. Наверное, для кучи прицепов. Чисто австралийская замутка

il y a 9 ans
VOLGOVOD

Чё-то давно тебя не видел совсем)))

1
il y a 9 ans
Taragon

Ну да, давно не пересекались

il y a 9 ans
Ботаник

В Европе этот двиг, тоже предлагается. Насчет РФ, не в курсе.

il y a 9 ans
Taragon

Да, в курсе. Для негабаритных перевозок некоторые покупают

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.