Alfa Romeo dans l'ordre chronologique
Alfa Romeo 155 (167) '1992–97
designer par
I.DE.A
Produit à 192618 exemplaires"/>
![1994–95 Alfa Romeo 164 LS [North America] '1993–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alfa_romeo/164/alfa_romeo_164_us-spec_4.avif "1994–95 Alfa Romeo 164 LS [North America] '1993–95")
![Sous la capuche Alfa Romeo 164 Super [UK-spec] '1992–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/alfa_romeo/164_super/alfa_romeo_164_super6.avif "Sous la capuche Alfa Romeo 164 Super [UK-spec] '1992–95")
Alfa Romeo 155 GTA (SE053) '03.1992
designer par
I.DE.A
Produit en un seul exemplaire
Alfa Romeo 155 Q4 Gr. N (SE056) '1993
designer par
I.DE.A
Produit à 6 exemplaires"/>
Alfa Romeo 155 TI.Z Sperimentazione Strada (167) '1993
designer par
I.DE.A
Produit en un seul exemplaire
В 1993 году Эрколе Спада в сотрудничестве с Zagato разработали модель 155 TI.Z, отличавшуюся расширенным кузовом, и новым, более спортивным обвесом. 155 TI.Z был представлен осенью 1993 года, и построен на базе самой мощной серийной модификации - 190-сильной, полноприводной Q4. Дизайн автомобиля был значительно изменен - нетронутыми остались только капот, передние двери, крыша и багажник. Новые крылья были изготовлены из композитных материалов, а их стилистика навеяна обводами болидов DTM. Измененный бампер, а также задний спойлер позволили снизить лобовое сопротивление с 0,31 до 0,296 Cx. Значительной доводке подверглось и шасси автомобиля - были установлены регулируемые амортизаторы, а клиренс снижен на 34 мм. Благодаря перепрограммированному блоку управления двигателем мощность возросла до 230 л.с. Однако постройка машины совпала с закрытием завода Zagato и в результате был построен всего один экземпляр.
WheelsAge.org '2005–prés.