Le plus parmi
ГАЗ-2217 "Соболь" '2010–pr.
rayon de braquage
5,5 m
ГАЗ A65R52 ГАЗель NN '2021–pr.
6,8 m
Tata Magic Iris CNG '2012–pr.
7,0 m
Daewoo Damas II '07.2003–03.2011
C 2011 года выпускается под маркой Chevrolet.
9,8 m
ПАЗ-3201 '10.1972–11.1989
В октябре 1972 года первые 10 машин ПАЗ-3201 сошли с конвейера. До конца 1972 года выпустили 50 вездеходов - так на заводе называли новую машину. Автобус предназначался для сельской глубинки, где лишняя дверь особого значения не имела, зато увеличилось с 23 до 26 число посадочных мест. Места для стоячих пассажиров не предусматривались по техническим условиям - повышенный центр тяжести способствовал уменьшению боковой устойчивости и, как следствие, возрастанию риска опрокидывания при перегрузках. По факту же перевозкой до 40 пассажиров занимались практически повсеместно. Машина отличалась от ПАЗ-672 увеличенным клиренсом, "подрезанным" задком и специальным задним мостом с дифференциалом повышенного трения. От КПП крутящий момент передавался на раздаточную коробку, дополнительно оборудованную демультипликатором (понижающей передачей). Передний мост или демультипликатор водитель мог включать по мере необходимости, управление ими осуществлялось дистанционно с водительского места. Усилены были и буксирные проушины, выполненные в виде сдвоенных кронштейнов со съемным пальцем. Кронштейны варили на концах лонжеронов, а в бамперах под них сделали овальные отверстия. Имелся дополнительный бензобак.
11,0 m
ПАЗ-320101 (3201С) '01.1975–11.1989
Модификация ПАЗ-3201 для северных районов.
Как и ПАЗ-672С, эти машины окрашивались только в яркие цвета теплых тонов (чаще в красный) и могли эксплуатироваться при температуре воздуха до -60 °C.
11,0 m
КАвЗ-4238 '2004–pr.
КАвЗ-4238 представляет собой удлиненную версию автобуса КАвЗ 4235. Производится в пригородном и междугородном вариантах.
11,0 m
WheelsAge.org '2005–prés.