Le plusparmi
Amphicar 770 Convertible Worldwide '1961–68
garde au sol
![Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/amphicar/770_convertible/amphicar_770_convertible_30_0211010d0bd608ab.avif "Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68")
![Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/amphicar/770_convertible/amphicar_770_convertible_44.avif "Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68")
![Intérieur Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/amphicar/770_convertible/amphicar_770_convertible_85.avif "Intérieur Amphicar 770 Convertible [Worldwide] '1961–68")
240mm
ГАЗ-69 '08.1953–01.1973
210mm
ГАЗ-69А '09.1953–01.1973
210mm
ЗиЛ-111В '1960–63
Шестиместный открытый автомобиль на основе ЗиЛ-111. Изготавливался мелкими сериями. Имел брезентовый тент и 4 боковых подъёмных окна в хромированных рамках. Подъём этих окон, как и подъём тента, осуществлялся посредством гидравлического привода. Тент в сложенном положении накрывался декоративным кожаным чехлом. Автомобиль этой модели 14 апреля 1961 года сопровождал из аэропорта в Кремль первого космонавта СССР Ю.А. Гагарина.
180mm
С-3А '1957–62
Четырехколесная модификация модели С-ЗЛ.
170mm
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
170mm
МК-7 '1963
Опытная переднемоторная разработка 1960-ых годов.
170mm
WheelsAge.org '2005–prés.