Le plus parmi
McLaren MP4/29 '2014
puissance du moteur
181 очко (5 место в Кубке конструкторов); Дженсон Баттон - 126 очков (8 место в чемпионате); Кевин Магнуссен - 55 очков (11 место в чемпионате).
1 600 л.с.V6, турбонаддув
McLaren MP4/20 '2005
172 очка (2 место в Кубке конструкторов); Кими Райкконен - 112 очков (2 место в чемпионате); Хуан-Пабло Монтойя - 60 очков (4 место в чемпионате); Александр Вурц - 6 очков (17 место в чемпионате); Педро де ла Роса - 4 очка (20 место в чемпионате).
После Гран-при Малайзии Хуан-Пабло Монтойя получил травму и его заменили на Гран-при Бахрейна Педро де ла Роса, на Гран-при Сан-Марино - Александр Вурц.
920 л.с.
McLaren M7A '1968
Разработанный к формульному сезону 1968 года M7A — знаковый автомобиль для McLaren по многим пунктам. На нем были добыты первый в истории команды подиум на этапах Гран При (Испания-1968: Денни Халм), первая победа (Бельгия-1968: Брюс Макларен) и первый дубль (Канада-1968: Денни Халм и Брюс Макларен). Брюс Макларен стал вторым после Джека Брэбхэма человеком, выигравшим гонку Формулы 1 на болиде собственной конструкции. Всего же на счету McLaren M7A три победы в дебютном сезоне плюс одна в следующем, одержанная Денни Халмом на модифицированной машине.
А еще M7A — первый McLaren со ставшим впоследствии знаменитым мотором Ford Cosworth DFV, причем команда стала его использовать вслед за Lotus одной из первых в пелетоне. В 1968 году команда заняла прежде невиданно высокое для себя второе место в Кубке конструкторов (49 очков), Денни Халм стал бронзовым призером чемпионата (33 очка), а Брюс Макларен занял 5 место (22 очка). Из трех построенных экземпляров M7A до наших дней сохранился один.
415 л.с.V8/4, 3.0 л
WheelsAge.org '2005–prés.