Alfa Romeo dans l'ordre chronologique

В 1984 году итальянский автомобильный журнал Auto Capital, специализировавшийся на самых интересных и оригинальных автомобилях, стал организатором постройки универсала на базе Alfa Romeo Alfetta. В те годы в индустриальной Италии не было настоящего дорогого универсала, и мысль о постройке такого автомобиля пришла к главному редактору журнала. В его планах было построить люксовый и спортивный автомобиль одновременно.

В начале 1984 года мечты стали реальностью. Была приобретена Alfa Romeo Alfetta 2.0i Quadrifoglio Oro с впрыском топлива и отправлена на переделку в кузовную фирму Zagato. Результат получился не замечательным, но, несомненно, таким, каким хотел его видеть главный редактор Auto Capital. Машина до сих пор находится в руках этого человека.

Прототип построенный ателье Zagato в 1984 году в двух экземплярах на платформе Альфа Ромео 33 1.5 (также известен как Tempo Libero). Конструкторы поставили перед собой задачу создать идеальный автомобиль для активного отдыха (отсюда и название «Свободное время»), рассчитанный на 7 мест. Для этого была предусмотрена хитроумная система трансформации салона. Второй построенный экземпляр обладал полным гибридным приводом. В паре с бензиновым мотором работал электрический, приводящий в движение задние колеса.

11 очков (8 место в Кубке конструкторов); Риккардо Патрезе - 8 очков (13 место в чемпионате); Эдди Чивер - 3 очка (16 место в чемпионате).