Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer '2008–13

Opel Insignia Sports Tourer Worldwide '2008–13

Détails de l'image :

  • Résolution: 2048×1536 @ 71×71 DPI 73,27×54,95cm
  • Taille du fichier: 1014.37 KB
  • Mise en ligne par : Squad , il y a 18 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 16 ans
Александр

на фоне всего остального кузова, передок смотрится очень простовать...

il y a 12 ans
Anatoly A.

Опелю бы решить проблемы с лишним весом, глядишь и потянулись бы покупатели.

il y a 12 ans
bad_Q

а что не так с покупателями? продажи за полгода выросли на треть.

Навряд ли похудение Опелю поможет-здесь просто сам бренд уже буксует-люди отвернулись от него.Нужно восстанавливать доверие новыми крутыми моделями,чтобы наголову выше конкурентов были,да по нормальной цене,а это очень-очень нелегко.

il y a 12 ans
V!PER

Это они и начали делать с появлением новых поколений Астры, с появлением Инсигнии, ребрендингом, редизайном и т.д. Пытаются наладить свою жизнь.

il y a 12 ans
Taga

а с покупателями в любом случае будет туго, т.к. в Германии всех подавляет ВАГ (самое удивительное, что А3 продаётся лучше Астры, хотя и явно дороже), а в остальной Европе все крупные рынки "домашние" (кроме английского) и российский продолжает падать.

А больше нигде Опель именно как Опель не продаётся.

il y a 12 ans
Taga

им нужна модульная платформа типа как у ВАГа. а на это нужны деньги, да и вообще на это нужен GM т.к. платформа явно будет общая, а GM тормозит

il y a 12 ans
V!PER

На модульную платформу нужно потратиться, чтоб разработать, да и затраты немногим более, чем при разработке одной "немодульной" платформы. Но в конечном счете это огромная экономия средств. Разработать под всю линейку не несколько платформ, а одну и клепать на ней несколько моделей. Потому-то сейчас все этим и начинают заниматься. Сокращают затраты на разработку и производство. При этом цены-то на автомобили не падают.

.. на всяк случАй, ну кому интересно: http://www.avtoar.com/SG

2
il y a 12 ans
Сказложоп

спасибо! +1

il y a 12 ans
MNXA

Поначалу кажется излишне длинной, потом привыкаешь. Задний бампер с сделан необычной губой (видно при открытой крышке)- должно быть в некоторых ситуациях помогает при погрузке.

il y a 12 ans
MNXA

И не сразу разобраться с рычажками (дворники, свет), которые за рулём

il y a 12 ans
V!PER

А что необычного? Свет крутилкой слева от приборки, щетки - подрулевым рычажком справа включаются.

il y a 12 ans
MNXA

Когда привык за долгое время к другому алгоритму, сложно перестроиться

il y a 12 ans
V!PER

Так на большинстве авто подобная схема.

il y a 12 ans
V!PER

Какой лишний вес? О чем вы вообще?

il y a 12 ans
V!PER

В кузове универсала он ярче всего выглядит. Зад классный.

il y a 12 ans
V!PER

Жаль Сааб загнулся, так и не наладив выпуск нового 9-5. Машина еще поинтересней и попросторней Инсигнии. Дизайн улетный, что у седана, что у сарая. Но не получилось, не срослось...

Вообще,его сильно рекламировали перед продажами,но,увидев живьём,был слегка разочарован-ожидал большего.

il y a 12 ans
V!PER

Чего большего? После вектры это явный прогресс. И в дизайне, и в материалах отделки, и в начинке: взять хотя бы полный привод с активным задним дифференциалом. На ВАГах он попроще. Там просто Халдекс центральный и все.

il y a 12 ans
utilisateur supprimé

Инсигния как полная женчина, на любителя

il y a 12 ans
mned

Дизайн выглядит с 90-х годов. Однообразие.

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.