KamAZ concepts & prototypes

Самосвальный кузов овального сечения производства НефАЗ объёмом 12 или 16 м³. Двигатель - КамАЗ-740.73-400 (Евро-4, 400 л.с.). КПП - механическая несинхронизированная 12-ступенчатая ZF 12AS1931 с автоматизированным управлением. Спереди - ведущий мост Daimler AL7, сзади также ведущие Daimler HL7 и HD7, рассчитанные на нагрузку 13 т. И в передней, и в задней подвеске применены параболические рессоры. Из электронных систем установлены ABS и ASR (противобуксовочная система). Топливный бак - 350 л. В отличие от других грузовиков семейства, на самосвале установлены барабанные тормозные механизмы, более подходящие для строительного грузовика.

Опытный образец полноприводного самосвала КамАЗ-65802 с кабиной разработанной южнокорейской фирмой DMEC. Колёсная формула – 6×6.2; колёсная база – 3600+1440 мм; грузоподъёмность – 19550 кг; максимальная скорость – 90 км/ч; двигатель КамАЗ-740.73-400 (V8, 11,76 л; 400 л.с.; Евро-4); коробка передач ZF-12AS1931

Самосвал с кабиной, разработанной южнокорейской фирмой DMEC. Колёсная формула – 6×4; колёсная база – 3300+1440 мм; грузоподъёмность – 16500 кг; максимальная скорость – 90 км/ч; двигатель Cummins ISBe-6.7-300 (300 л.с.; Евро-4).

Автоцистерна производства "КамАЗ" представлена на выставке «Комплексная безопасность-2013». Машина снабжена инновационной системой тушения, в которую входят: бак для воды на 3000 литров, пенобак на 200 литров, система водного тумана HIROMAX. Каркас автоцистерны выполнен из нержавеющей стали и облицован полимерным GRP пластиком. Конструкторы продумали не только практическую составляющую машины, но и эстетическую - дизайн автоцистерны выполнен специалистами Audi и Volkswagen.