Détails de l'image :

  • Résolution: 1459×842
  • Taille du fichier: 270.54 KB
  • Mise en ligne par : AG84 , il y a 10 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 5 ans
utilisateur supprimé

Этот автомобиль не является просто доводкой или тюнингом серийной модели, в его создание вложено очень многое, что позволило ему превзойти стандартные характеристики на порядок, так, что это авто достойно имени собственного- RJD Tempest!

Итак, данный автомобиль создан инженером авиа конструктором Robert Jankel, который был без ума не только от летательных аппаратов, но и автомобилей и с начала 60х он начал трудится на ниве автоиндустрии, кстати известность к нему пришла благодаря созданию с начала 70х знаменитых автомобилей PANTHER, такие автомобили, как J72, LIMA и DeVILLE являются его творениями.

Но не будем о прошлом, поговорим о нашей сегодняшней теме, в пресс релизах компании заявлялось, что Tempest представляет новый взгляд на создание спортивного автомобиля. Приводился в движение этот новый спортивный автомобиль турбо двигателем -6.7Litre V8 мощностью 535 лошадей, с уникальной системой впрыска собственной конструкции, авто вооруженное данной силовой установкой разгонялось с нуля до 60 миль за 3.3 секунды, до 120 менее чем за 12 секунд, максималка не называлась, она была скромно указана, как болие 200 миль. Подвеска автомобиля в 1991 году! Полностью управлялась портовым компьютером и изменяла свои характеристики в зависимости от скорости. КПП можно было заказать, как механическую 6 ти ступенчатую ZF, так и 4х ступенчатый автомат.

Дизайнер так же потрудился и над внешностью авто, придав облику большей солидности, обратите внимание, на то, как изящно была решена проблема с «подслеповатой»американской головной оптикой. В салоне Царствовала кожа КОНОЛЛИ премиум сортов, анатомический профиль сидений был изменен для большего комфорта при вождении. По заказу предлагалась такая опция, как перетяжка салона кожей аллигатора. В салоне каждого авто помещалась табличка с порядковым номером и именем владельца. Вот такой европейский корвет.

https://www.drive2.ru/c/38089/

2
il y a 5 ans
ILMC

Тоже читаю от этого пользователя в серии "забытая Америка", но раздражает неграмотность. В данном случае "как болие", запятые в ненужных местах, отсутствие запятых в нужных местах, пробелы где попало.

2

Сначала подумал на тебя, столько косяков в грамматика, да и просто корректном названии вещей, таки нет, всё тоже в оригинале.

Смартфоны диктуют свои правила.

il y a 5 ans
jdmcar

Открою секрет тебе, ну и отсталому Алексу: на любой смартфон, даже самый-самый китайский, ставишь яндекс-клавиатуру и нормально пишешь.

В худой котомк поклав ржаное хлебо,

Я ухожу туда, где птичья звон.

И вижу над собою синий небо,

Косматый облак и высокий крон.

Я дома здесь. Я здесь пришел не в гости.

Снимаю кепк, одетый набекрень.

Веселый птичк, помахивая хвостик,

Высвистывает мой стихотворень.

Зеленый травк ложится под ногами,

И сам к бумаге тянется рука.

И я шепчу дрожащие губами:

«Велик могучим русский языка!»

А. Иванов

1

Да, был такой Великий пародист. Теперь бы ему работы хватило бы с лихвой. Начиная как здесь портовой компьютер замест бортового...

il y a 5 ans
jdmcar

Верхний ряд передней оптики от Ниссан Цефиро )))

2
il y a 5 ans
Nights

Nissan Cefiro Autech Version Commercial Prototype [Japan] (A31) '10.1989

а задние фонари - Е30 дорестайл

BMW 320i Coupe [Worldwide] (E30) '1982–91

кстати, до сих пор на сайте нет модеров по БМВ... зато по фиату половина "машин" пустые и по каждой отдельной финтифлюшке сделали отдельный раздел

1
il y a 5 ans
Алекс

Интересно интересно, я даже и не знал про подобный проект, а то что это вообще изначально корвет

1
il y a 5 ans
d_trucker

Bombibom, вкладыш №5. В те времена, когда собирал коллекция, о таком авто даже не слышал.

il y a 5 ans
zzz

РЖД Темпест. Темпест это Понтиаки

il y a 5 ans
Евгений

.а РЖД - Российские Железные Дороги :-)

А, глядишь через пару лет и перепишут Историю и очередной спец напишет выпускались машинки на РЖД и на электротяге...

il y a 5 ans
zzz

сделанные из Ниссана цефиро и БМВ Е21. Алекс наверное уже конспектирует. Через 10 лет свою энциклопедию представит, где вся коммерческая техника из автодомов будет сделана, а не наоборот.

А смешно бы было такой каламбур почитать.

il y a 5 ans
zzz

представляете, напишут, что изначально Ламборгини спорткары производил, а потом кроссоверы. Но из-за маленьких колёс эти кроссоверы не могли поля пахать, поэтому Ферруччо Ламборгини решил перейти на производство тракторов.

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.