BMW i8 "Frozen Yellow Edition" [Worldwide] (I12) '2017

il y a 3 ans

Acid

Какая же она УГэшная) С какой стороны не посмотри. Я это называю "дизайн ради дизайна", понятно что они там над аэродинамикой наверное трудились. Она в живую очень низкая и визуально кажется довольно широкой, - воспринимается как среднемоторный спорткар, но когда смотришь на эти убогие тощие колеса сзади у меня возникает внутренний диссонанс...)) В общем, недоспорткар с футуристичным дизайном и динамикой заряженного седана.

-1

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Мне больше всего нравится, как Европа мозг всем вынесла со своей навязчивой идеей по экологичности, запустили механизмы переформатирования, которые откатить уже не получится, а сейчас пищат как они не выдерживают конкуренции с Китаем. У Европы был крутой козырь – их дизеля. На примере 1.9 TDI и многих других, они научились делать их динамичными как бензинки при этом сохраняя качества дизелей по моменту и экономичности и все это с отличным ресурсом. Так никто кроме них не умел. Им надо было использовать этот козырь. Но они не то, что не стали этого делать. Эти идиоты объявили крестовый поход против своего главного козыря. А сейчас такие вот статьи и заявления:

https://autoreview.ru/news/koncern-volkswagen-gotovitsya-k-volne-sokrascheniy

БМВ, Мерседес, Рено и остальные… уже скоро. И даже заградительные меры им не помогут. Будет обезжиривание и один из трех вариантов:

1. Новые союзы этих недотеп

2. В действующую брендо-помойку Стеллантис

3. В объятия Китаю

il y a 3 ans

Veegin

Много логических ошибок из-за непонимания действительности, дефицита внимания и любви к пропаганде))

Эпоха ДВС в китайских легковых автомобилях фактически подошла к концу. Уже схлопывание маячит и перед их электромобилями. Государство активно финансировало убыточные разработки в расчете на насыщение местного рынка для разгона и, в последствии, выход на богатые американский и европейский рынки для прибыли. Домашний рынок уже наелся... Но, разумеется, США – это невозможная мечта для Китая, а европейский рынок, возможно, закроется, толком не успев открыться. И как бы такие приколы поджидают разные сегменты китайской экономики. А дальше думай))

il y a 3 ans

Ботанн

На мой, сугубо субъективный взгляд, это сильно зависит китайской политической системы. Если их нынешний якобы коммунизм, позволит работу адекватного МИДа, то всё норм будет у китайцев. Как бы они не закрывали от мира, внутреннюю новостную повестку, от "лаоваев" (это весь мир для китайцев - "чужие") они зависят так же как и остальные страны.

il y a 3 ans

А.М.

Никакого коммунизма и даже социализма в Китае нет.

il y a 3 ans

Ботанн

Потому и написал "якобы коммунизм".

il y a 3 ans

А.М.

У Европы был крутой козырь – их дизеля.

=====================

На самом деле, современные технологии уже позволили создать электромобили с достаточной степенью автономности, что явно лучше, чем дизели, которые, во-первых, требуют более тщательного обслуживания, а во-вторых, всё ещё загрязняют воздух, даже в варианте с самыми жёсткими ограничениями. Да, евродизели были хороши для своего времени, но нужно делать следующий шаг в развитии транспортных технологий.

==============================

Я не сторонник заградительных мер, но эти меры никак не помешали европейским компаниям разработать те самые "крутые дизели". Сокращения ждут всю автомобильную индустрию (включая китайскую) при переходе к полному производству электромобилей - технологические процессы сильно отличаются.

il y a 3 ans

Алекс

Фотка красивая

Эффектный автомобиль от БМВ, есть такой в коллекции

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Кроме того что вам не нравится дизайн и шины что вы еще знаете об этой машине? Пожалуй - ничего.

""недоспорткар с футуристичным дизайном и динамикой заряженного седана."" - это не спорткар, а GT.

Много серийных седанов ты знаешь которые сотку за 4.4 берут и при этом расходуют 2.1-2.5 литра на 100?

""над аэродинамикой наверное трудились"" - Сх 0.26 о чём-то говорит?

B38K15T0 мотор который на ней стоит и вовсе разрыв шаблонов, который широко используется на гамме машин в виду своей эффективности.

""На примере 1.9 TDI и многих других"" - Ты про ЕА180 и ЕА188? Ты сейчас будешь говорить что там вечный чугунный блок, ну наверное, зато на этом чугунном блоке алюминиевая голова и вся навесуха которая дрючит мозги так же, как и отрыгивающая турбина с электронным ТНВД. В 1.9тди нет ничего уникального сейчас, впрочем как и тогда. Обычный дизель который никуда не едет и расходует стандартные 8-10 литров соляры во всех режимах.

il y a 3 ans

Acid

Селёдочник, я говорил о ее внешке. По мне тачка страшная, какие бы показатели она там не выдавала. BMW вообще для меня все нынче одна страшней другой, скорее даже безликие

il y a 3 ans

Ботанн

"это не спорткар, а GT."

--------------------

GT - это все таки крупное купе, с классической компоновкой. У этой i8, ничего от GT нет.

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

""GT - это все таки крупное купе, с классической компоновкой"" - это ты от себя выдумал.

GT — название класса высокоскоростных автомобилей с 2- или 4-местным кузовом купе, предназначенных для комфортного передвижения по дорогам общего пользования.

Ни про классические компоновки ни про крупное купе нет никакой информации.

il y a 3 ans

Ботанн

Мне рабочие навыки не позволяют от себя выдумывать. По работе я обязан отслеживать тенденции и направления.

GT - это удобный салон и немаленький багажник, приправленные относительно комфортной подвеской не заточенной под кольцо. Сколько средне и заднемоторных авто этим похвастаются? Под это нужен крупный кузов, а классическая компоновка дань традиции.

В современном выражении, GT это какой нибудь Бентли Континенталь, большинство двухдверных Астонов. Из недавнего прошлого Мерседес SLR МакЛарен или его приемник Мерседес SLS. Феррари 599.

Если конкретно БМВ позиционирует свою i8 как GT, тут уж ничего не поделаешь =) АвтоВАЗ например называл трехдверную "двенашку" словом купе.

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

""Мне рабочие навыки не позволяют от себя выдумывать. По работе я обязан отслеживать тенденции и направления.""

- БМВ i8 длина 4689....длина Мерседес SLS 4639...Феррари 599 длина 4665.......

У тебя желаемое с действительным не совпадает. О чём дальше речь пойдёт?

il y a 3 ans

Ботанн

Ок. Согласен. Один параметр есть.

Классическая компоновка?

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Откуда ты выдумываешь эти вопросы и с чего ты взял что мотор должен быть спереди? Феррари Тестароссса тоже с мотором в середине и это GT самый что ни на есть.

il y a 3 ans

Ботанн

Тестаросса не GT.

Тогда, по твоей логике и ВАЗ-2112 с тремя дверями (не помню её индекс) - КУПЕ.

GT - ТРАДИЦИОННО удобный салон и немаленький багажник при двухдверном кузове.

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Знаешь такую?

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Какое отношение она имеет к казахстану и пробегам в 800 000 км?

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Ты про ЕА180 и ЕА188?

Я про 1Z. ЕА180 тоже неплох весьма. То что ВАГ испортили навесное так это навесное, а не сам мотор.

il y a 3 ans

Veegin

То есть для тебя в моторе навесное – все, кроме только непосредственно одного-единственного блока, который сам по себе всего лишь подставка под прикроватный светильник?..

Народ, представляете, он же все это всерьез...

il y a 3 ans

rozanoff

Классный дизайн, футуристичный. Но этот цвет ей не идёт.

il y a 3 ans

Cortes Omaroi

А мне нравится такой жёлтый цвет. Это субъективно конечно, но как по мне I8 подходит любой цвет, причем если он сочетается с линиями кузова, которые окрашены в другой цвет

il y a 3 ans

utilisateur supprimé

Говорят она охотно самовоспламеняется из за литиевых батареек

il y a 3 ans

Николай Владимирович

Ну, это ж БМВ. Они ничего до конца доделать не могут ))

BMW i8 "Frozen Yellow Edition" Worldwide (I12) '2017

Plus d'images

Commentaires