2003–04 Toyota Corolla S [North America] '2002–04
3 2

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17×13cm
  • Taille du fichier: 266 KB
  • Ajouté par:  Костя, 11 novembre 2008
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

17 septembre 2017
 rozanoff
2002-2004
0
.... а кто в Toyota разбирается, почему бы и не ответить, ведь год прошел. Прав или не прав Автор сообщения.
0
... немного посмотрел по фото и соглашусь на январь 2003-2004, потому как в 2005 отличия по передку заметны: https://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-2005-For-Sale/2005-Toyota-Corolla-For-Sale-002.jpg
может кто добавит или поправит
0
9 novembre 2018
 Greb Deni
fixed
0
27 octobre 2018
 Nights
обычный барабан
но в рф промывали мозги слоганом "управляй мечтой"...
Toyota Corolla Sedan '2004–07
в результате это была мажорская марка с серым дизайном и завышенными ценами, никто особо не покупал, кредитов еще не давали
0
27 octobre 2018
 Дедлёша
Это в твоем колхозе может быть была мажорская марка. По остальной части РФ обычная будничная пробковозка с большим запасом прочности на многие годы. А большего от этого класса и не требуется.
0
27 octobre 2018
 Nights
уважаемый колхозник, цены на фольквагены и тойоты в то время были очень высокие, при намного более дешевых альтернативах в виде форд фокус-2, если у вас плохо с памятью, это была самая популярная иномарка до кризиса
2
27 octobre 2018
 Дедлёша
В таком случае говори строго в отношении своего уездного городка в котором живешь потому как в остальной России картина была иная. У нас как годика с 98 тойота вытеснила все и вся так картина и не меняется хоть там какой кризис. В других регионах иная картина. Пока России проедешь не перестаешь удивляться тому насколько все по-разному от региона к региону.
0
27 octobre 2018
 zzz
живёшь под носом у японцев и говоришь за всю Россию. У нас Тойоты начали распространяться в середине 2000-х с квадратнофарого авенсиса. Королла четырёхглазая конца 90-х и эта, 2003 года не были популярны на европейской части России.
После авенсиса начал расти по популярности рав4, затем камри и королла конца 2000-х. А тесня сейчас всё и вся Рено логаны, дастеры, сандеро, Ниссан кашкай, Тойота камри и рав4, Лады гранты и весты, и просто повально Хёндай солярис, КИА рио и спортейдж. Сейчас позиции Тойоты понизились, кашкай давит рав4. Королла новая вообще не появилась в России. Вот только камри и крузак хорошие рейтинги держат - конкурентов нет. Немного Мазда 6 и КИА оптима поджимают камри, а более никто.
1
27 octobre 2018
 Дедлёша
Куку, я за всю Россию неговорю. И "у нас" на это как бы указывает. Смотрю в книгу вижу фигу да, zzz?
0
28 octobre 2018
 zzz
а за кого же ты говоришь? За Японию или Азию? Россия прежде всего определяется европейской частью и Западной Сибирью. Все остальные отдалённые места не имеют ни русских традиций ни русского населения. Ты хоть перечитай свой пост. Вот твои слова - ...потому как в остальной России картина была иная... В какой остальной?
То что написал Найтс полностью соответствует тому, что было в остальной России. Кредитов ещё не давали и эта Тойота не была популярна. А следующее поколение королл 2006-... были очень популярны, наряду с фокусами.
0
28 octobre 2018
 Дедлёша
Мы бы наДВ очень рады отделиться от путинской России но нам пока автономию никто не давал. Мы Россия. Смирись.
0
27 octobre 2018
 Виктор Живилов
Не знаю как у вас, но у нас в то время Focus стоил начиная где то от пол лимона и выше за "голого"... поэтому у нас был популярен Lacetti. :-)
Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004–pr.
0
27 octobre 2018
 zzz
тоже хит 2007-08 годов наряду с фокусом.
1
27 octobre 2018
 Виктор Живилов
У нас ещё Espero пользовалось спросом. Да были Времена :-)
Daewoo Espero '1993–09.1999
0
27 octobre 2018
 zzz
она не была популярна на европейской части России. Мицубиши лансер и Ниссан альмера у нас были таковыми. Слишком нелепа получилась королла, на фоне одноимённых собратьев из 90-х. Тем более в начале 2000-х на европейскую часть России хлынул поток праворуких япошек из 90-х. После августа 1998 это было актуально, б\у немцы стали дороговаты.
Эта королла на бочонок похожа, да и американка не лучше. Стрёмная - самый лучший краткий эпитет. У нас всё больше хетчбэки с хозяйками за рулём встречались. Не любили эту короллу, а вот следующая стала хитом.
Авенсис с прямоугольными фарами был ходовым продуктом марки Тойота в эти годы. А лансер вообще стал самым продаваемым автомобилем в России.
2
27 octobre 2018
 Iscar
Авенсисов действительно много было, на Урале по крайней мере. Особенно коричнево-бронзовый металлик запомнился. А вот таких королл вообще не помню, ни на моем бу-пруль севере, ни у родни на Урале.
0
27 octobre 2018
 Дедлёша
Все достаточно просто. Такой подобный переднеприводный седано-тазик из Яп заказывать не нужно. Тут полно этого добра. А если люди заказывают оттуда то уж что росерьезней.
0
27 octobre 2018
 Дедлёша
Посерьезней.
0
27 octobre 2018
 Виктор Живилов
А, у нас в начале 2000-х из ино бОльшим спросом пользовались тагазовские Hyundai Accent. :-)
http://www.autowp.ru/hyundai/accent/ii/101946/2234/exact/pictures/253377/
1
27 octobre 2018
 Виктор Живилов
но в рф промывали мозги слоганом "управляй мечтой"... в результате это была мажорская марка с серым дизайном и завышенными ценами
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мне этот комментарий напомнил один популярный в своё время видеоролик... Кто хочет может вспомнить его, посмотрев... :-)
https://youtu.be/K7E3I__khLE
0
27 octobre 2018
 Дедлёша
Ну так что хотеть это же объедки для Европы или США. Настоящая классная тойота это JDM те которые японцы сами для себя делают.
0
27 octobre 2018
 Дедлёша
А так по сути не отвлекаясь если на всяких дятолов то машина нормальная. Сколько бы не упрекалт тойоту в подражании европе их генеральная линия сильно отличается. Они исповедуют: завоевать и удерживать продолжая выпускать качественный продукт чтобы ни у кого не возникло сомнений что есть что-то лучше. Буква S на этой машинке низшего сегмента это конечно глупость. Мотор и подвеска там хоть и поочеые но все жн дрова. Поэтому лучше без нее, по крайней мере добрые люди смеяться не будут.
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.