Toyota 2000GT Prototype (280A/I) '1965

Toyota 2000GT Prototype (280A/I) '1965
Toyota 2000GT Prototype (280A/I) '1965
Toyota 2000GT Prototype (280A/I) '1965
Toyota 2000GT Prototype (280A/I) '1965

Toyota 2000GT Convertible '1966 Produit à 2 exemplaires

Toyota 2000GT Convertible '1966
Toyota 2000GT Convertible '1966
Toyota 2000GT Convertible '1966
Panneau avant Toyota 2000GT Convertible '1966

Было сделано всего два экземпляра для съемок в фильме о Джеймсе Бонде "Живешь только дважды" (You Only Live Twice), 1967. В продажу родстеры никогда не поступали. Для ускорения процесса создания автомобилей японцы отказались от складной крыши, кожух за сиденьями - лишь имитация сложенного верха.

Toyota 2000GT Prototype (280A/II) '1966 Produit à 5 exemplaires

Toyota 2000GT Prototype (280A/II) '1966
 
 
 

Прототипы второй фазы отличались перенесенными на 40 мм вперед стойками лобового стекла, что облегчило доступ в салон. Среди других новшеств — уменьшение количества «дворников» с трех до двух, дверные ручки под естественный хват, иная форма крышек подъемных фар. Было построено по крайней мере пять машин, две из которых впоследствии переоборудовали в кабриолеты для съемок в фильме о Джеймсе Бонде "Живешь только дважды" (You Only Live Twice).

Toyota 2000GT Targa '1966 Produit en un seul exemplaire

Toyota 2000GT Targa '1966
Toyota 2000GT Targa '1966
Toyota 2000GT Targa '1966
Intérieur Toyota 2000GT Targa '1966

В 1966 году в Японии снимался фильм о Джеймсе Бонде "Живешь только дважды", одним из спонсоров которого была компания Toyota. По соглашению автомобилем Бонда должно было стать спортивное купе Toyota 2000GT, которое тогда еще только готовилось к серийному выпуску. Но впоследствии выяснилось, что исполнитель роли Бонда рослый шотландец Шон Коннери не помещается в низком и тесном салоне автомобиля. Тогда в течение двух недель японцы построили единственный экземпляр 2000GT с кузовом тарга. Этой меры оказалось недостаточно - голова Коннери в кадре возвышалась над уровнем крыши, к тому же, актер постоянно ударялся затылком о заднюю кромку крыши. После этого было принято решение о постройке полностью открытой модификации автомобиля.

1968–69 Toyota 2000GT North America (MF10) '05.1967–08.1969 Produit à 53 exemplaires

1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1967–69
1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1967–69
1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1967–69
Sous la capuche 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1967–69
Intérieur 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1967–69

Toyota 2000GT JP-spec (MF10) '05.1967–08.1969

Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1967–69
Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1967–69
Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1967–69
Sous la capuche Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1967–69
Panneau avant Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1967–69

Автомобиль был разработан совместно с Yamaha Motor Corporation. По данным компаний Toyota и Yamaha, всего был изготовлен 351 автомобиль 2000GT (233 шт. - MF10s, 109 шт. - MF10Ls, 9 шт. - MF12Ls).

Toyota 2000GT JP-spec (MF10) '08.1969–08.1970

Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1969–70
Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1969–70
Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1969–70
Intérieur Toyota 2000GT [JP-spec] (MF10) '1969–70

Toyota 2000GT North America (MF10) '08.1969–09.1970

Sous la capuche Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1969–70
Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1969–70
 
Panneau avant Toyota 2000GT [North America] (MF10) '1969–70

Toyota 2000GT SEV '2012 Produit en un seul exemplaire

Toyota 2000GT SEV '2012
Toyota 2000GT SEV '2012
 
 

Изготовлен компанией Crazy Car Project.

Autres photos de Toyota 2000GT

Toyota 2000GT

WheelsAge.org '2005–pr.