Pontiac Trans Sport [EU-spec] '1993–96
2 0

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1600×1200 @ 72×72 DPI 56×42cm
  • Taille du fichier: 1 MB
  • Ajouté par:  Cadillac, 31 janvier 2013
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

1 février 2013
 Greb Deni
Читал, что плохо продавалась троица Pontiac Trans Sport, Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette. Пластиковые панели и всё такое. Это правда? - http://motor.ru/articles/2013/01/25/carcass/
0
1 février 2013
 Dr. Compressor
Не знаю насчет продаж вообщем, но то что в той же Германии, ПТС 2.3 был очень популярен - это факт. В прибалтике и польше их тоже немало.

Массовая публика страшилась оч. футуристического дизайна - это вызывало волнения в ключе "как и все новое будет ломаццо и дорого стоить в ремонте". Обыватели такие обыватели.

Дизайн смотриццо очень футуристически даже по сей день.
PS с двигами 3.4 и 3.8 - это ваще мегозверь. А вот 3.1 моножога - гумно.
1
1 février 2013
 Greb Deni
Дизайн и сейчас смотрится неплохо. У нас я видел один такой - именно Pontiac в белом цвете. Потом исчез.

Спасибо за разъяснение!
0
1 février 2013
 VOLGOVOD
PS с двигами 3.4 и 3.8 - это ваще мегозверь. А вот 3.1 моножога - гумно.

невероятно деревянный,по воспоминаниям владельцев)))
0
1 février 2013
 SBC
Ну... форсировка весьма умеренная, да с трехступенчатым автоматом... сомнительно, что он жечь мог
0
2 février 2013
utilisateur supprimé
СБС
ты не предполагай а слушай что тебе говорят люди с опытом эксплуатации.
180 кобыл и под 300 момента это не так уж мало. да и коробасы в 3.4 и 3.8 были 4ступки. С под светофора можно было удивить не мало седанов. Факт.
0
2 février 2013
 zzz
дизайн у них сродни Ниссана примера последнего, революционный. Кстати крайслеровская кампания с дизайном моделей cirrus, stratus, vision, breeze, neon тоже не сыскала популярности, а такие тачки низкие аэродинамически правильные... жаль. Кажется 300М был последним динозавром будущего и вернулись назад в прошлое к ретро стилю.
Неплохо бы было если бы американцы 2-3 стиля использовали ретро, масл и модерн. Тогда многие марки можно было бы возродить.
Кстати у этого аппарата наши содрали элементы интерьера для 2110, конкретно приборку с клавишами по бокам Panneau avant 1993–96 Oldsmobile Silhouette '1992–06.1996 http://www.autowp.ru/pictures/vaz/lada_110/autowp.ru_lada_110_4.jpg
0
2 février 2013
 zzz
Panneau avant Lada 110 (2110) '06.1995–07.2007
0
2 février 2013
 Gaiking
Ага, если учитывая, что первые эскиз с таким расположением клавиш датированы августом 1987....
0
2 février 2013
utilisateur supprimé
Ага, Жыгупизд, если учесть что в понтие гранд эме 1986 года, подобные клавиши уже были.
0
3 février 2013
 Gaiking
Вооот! Это называется мода, дядь!
0
3 février 2013
utilisateur supprimé
Это называеться отсутствие своей клэпки.
0
4 février 2013
utilisateur supprimé
сырку посвЯщаеццо http://apikabu.ru/img_n/2012-11_2/yjc.jpg
0
4 février 2013
 Школозавр Сёма
Жигулист®

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/aero/aerr.htm

почитай о десятке в любимом журнале
0
9 mars 2018
 Spoon
На данном фото - версия исключительно для рынка Европы!К данной модели категорически не применим термин Worldwide,ибо тот автомобиль,который продавался в Европе - носил в США имя Oldsmobile Silhouette,и от Pontiac Trans Sport даже внешне отличается,не говоря уже о комплектациях.Плюс,у американских моделей был рестайлинг,а у европейских нет!
0
9 mars 2018
 Анатолий
fixed
1

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.