Opel Kadett GT/E 5-door (D) '02.1983–08.1984
12 1

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1920×1440
  • Taille du fichier: 571 KB
  • Ajouté par:  - FWHL, 2 avril 2012
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

29 novembre 2018
 Дедлёша
Классический немецкий заряженный хэтч который держит удар перед любым оппонентом. А сделан был так, что до сих пор через 30 лет (!!!) имеет хождение.
1
29 novembre 2018
 Seledochnik
"""сделан был так, что до сих пор через 30 лет (!!!) имеет хождение"""

- Поверь, в Киргизии и Таджикистане еще не такие ходят. Там все что может передвигаться хоть как - все ходит.
Хотя немало удивила Монголия. Стоит юрта посреди степи, за 100 километров ни одного населенного пункта, и возле юрты свежий Крузак 200 стоит и корейско-китайский грузовичок какой-нибудь. Дети чумазые в пыли с собаками играют, серить ходят в поле, душа не видели в природе своей в принципе, но крузак у них есть...... и еще стадо голов кого-нибудь. В общем обеспеченные "пастухи" в Монголии, как я заметил. И таких юрт десятки на сотни километров.
1
29 novembre 2018
 MNXA
при должном уходе
0
29 novembre 2018
 MNXA
Теперь в честь иметь как машину выходного дня
0
29 novembre 2018
 MNXA
прост я видел, как это, когда особо не следят... в общем восторженных комментов он бы не получил)).
Отсюда и мифы про "Опиль- ацтой" и так далее
0
29 novembre 2018
 MNXA
Репутацию машин делают не только конструкторы, а также владельцы и пассажиры, вот я о чём...
так что я не противоречить, а дополнить попытался
0
29 novembre 2018
 Driver>BY
Ездил на таком, только в базовой комплектации. Тогда ему было около 15 лет. Простой как яблоко. Как бюджетный или первый автомобиль в 1990-х просто идеально.
0
29 novembre 2018
 Дедлёша
На драйве почитай. Эти. GT/E ввиду ценности находят в каких то кишлаках в плачевном состоянии и доводТ до состояния конфетка за относительно умеренные деньги. Машинка очень благодарная. Чучуть внимания и ездить будет без проблем.
0
29 novembre 2018
 Nights
Новая крутотень
2020 Hyundai Palisade [North America] '2019
2
29 novembre 2018
 TiziOne
Сзади Ссанг Йонг Тиволли, сбоку что то GM-овское, спереди Митсубиси и убогая, непропорциональная решетка радиатора. Корейцы в последнее время совсем в китайцев превратились.
0
29 novembre 2018
 Nights
это уже лет 15 настоящий европейский дизайн
сборка тоже америка-европа
крупнейший мировой концерн
1
29 novembre 2018
 TiziOne
В последние два года у них проблемы с дизайном. И дизайн Palisade ну ни как не европейский... скорее смесь китайского и американского для рынков США и КНР. Глядя на Kona и i30, Elantra и Rio понимаешь что они в поисках своего стиля после ухода Шрайера. Ну и новый Soul с передней частью от Камаро, и Стингер с елементами от Альфы и Доджа.
2020 Hyundai Palisade [North America] '2019 Mitsubishi Xpander (NC) '2017–pr.
2020 Hyundai Palisade [North America] '2019 https://www.autowp.ru/ssangyong/tivoli/ultimate/pictures/m6uhqy/
2020 Hyundai Palisade [North America] '2019 SsangYong Tivoli XLV [UK-spec] '2016–pr.
0
29 novembre 2018
 TiziOne
И рейстайлинг Genesis G90 с задними фонарями аля Линкольн в "китайской" реализации и пафосная решетка радиатора...
0
29 novembre 2018
 Nights
Хаха, Линкольн? а Ауди не линкольн? и почему линкольн-то? может, Порше тогда? такие же фонари...

жаль, что вы никак не признаете, что корейцы сами уже мало что там рисуют, дизайн давно международный.
даже в упомянутом Китае вовсю работают европейцы.

хотя этот спор уже годами наблюдаю и еще никто не признал свою неправоту, хех
1
29 novembre 2018
 Seledochnik
""корейцы сами уже мало что там рисуют"""

- Это Европейцы уже мало что рисуют, т.к. в дизайнерском отделе как БМВ, так и Мерседеса работают штатные сотрудники из Киа
0
29 novembre 2018
 KnightRider
То ли еще будет, Люк Донкервольке, занявший место Шрайера, уже лет шесть ничем интересным не радовал. Были надежды, что в Дженезисе опять раскроется, тем более никаких ограничений для дизайнеров по сути нет (марка-то новорожденная), но не получилось даже с такой сильной командой (Саша Селипанов и Санъяп Ли).
Огромная, пустая, безыдейная и пошлая решетка "в сеточку" - худшее, что было со всем концерном за последнее время. А с учетом флагманской роли Дженезиса - это просто катастрофа.
0
29 novembre 2018
 Nights
у нас разная точка зрения.
то что вы говорите - из категории две фары, четыре колеса, значит скопировали.
я считаю что в Hyundai-Kia сейчас гениальные дизайнеры.
Genesis так вообще семимильными шагами догоняет немцев
эти люди работали в Bugatti и Bentley, и это заметно
2
29 novembre 2018
 Дедлёша
Корейцы могут делать прекрасную техчасть, нанимать лучших дизайнеров, но все равно они говно только за то что они корейцы. Такой примитивной позиции, к сожалению, придерживаются многие.
0
29 novembre 2018
 ILMC
Это, скорее, про "китайцев" так. А на "корейцах" много кто ездит.
0
29 novembre 2018
 zzz
разве только та категория, которая спит и видит, как бы б/у немца купить или Лексус с Инфинити. Людям с небольшими запросами корейцы нравятся, со средними тоже нравятся. Людям с большими возможностями они тоже интересны. Кому-то приелись Мерседесы, БМВ и Ауди, и они сегодня не без интереса смотрят на кворис и дженезис.
Корейцы молодцы, им за достигнутое можно целое десятилетие отдать. Если европейские машины самыми интересными были в 80-90е, японские 90-2000е, то корейские 00-10е. А 60-70е отдадим американским по праву, масл-каровские автомобили самые популярные из американской эпохи.
20-30е наверное будут за электрическими китайскими андроидами на колёсах.
Много чего предсказали сценаристы в фильме Назад в Будущее 2 часть, но две вещи они прогадали. Широченные шаровары прожили лишь 90-е годы, а сегодня мода опять вернулась к узким штанам стиляг и гравитационных скейтов мы так и не создали. Есть гироскутеры, но они лишь держат равновесие, а перемещаются всё равно по земле. А гравитационные поезда пока в разработке и испытаниях. О них давно речь идёт, они даже существуют в Германии и Китае, но пока лишь как испытательные образцы. Есть ещё некоторые проблемы, которые могут стать причиной катастрофы. и под ними всё-таки не земля, а магнитные платформы. Так что до первых независимых гравитационных транспортных средств ещё лет 30-50.
1
29 novembre 2018
 KnightRider
Что интересно, в данной ветке тех, кто придерживается подобной позиции я не вижу. А так поработал в свое время с корейцами, в целом хорошие автомобили, но их неубиваемость несколько преувеличена. Алюминиевые блок и гбц со всеми вытекающими порой подкидывают серьезных проблем, ну и у Киа была довольно паршивая история с катализаторами, которые при разрушении выводили из строя двигатель, при этом Киа Моторс Россия отказывали владельцам в гарантийном ремонте двигателя, ибо вышел он из строя по причине разрушения каталитического нейтрализатора (что на самом деле не всегда было правдой), а гарантия на катализатор до 2016 года составляла жалкие 1000 километров (вот вам и рекламные 150000 км или 5 лет гарантии).
0
29 novembre 2018
 zzz
не очень приятные фары, но машина впечатляет. Сложно к чему то придраться, мне нравится.
1
29 novembre 2018
 Виктор Живилов
Подскажите, пожалуйста, отчего этот автомобиль так дымит?
http://www.autowp.ru/opel/kadett/d/78917/3984/pictures/bnnih6/
0
29 novembre 2018
 Seledochnik
Ахахах! По меркам БМВ это нормальный выхлоп исправного мотора считается))))))
Сколько у знакомых было БМВ разных годов и пробегов, все коптят, или как они любят оправдываться "Она не дымит, она парит! Ты что, не видишь какая влажность повышенная на улице? Это из за погоды паримость!))))"
0
29 novembre 2018
 zzz
если учитывать, что пар это вода в газообразном состоянии, а при наличии воды в топливной смеси движок просто встанет, то уместен вопрос, откуда там вода взялась? Конденсат образуется на выхлопной системе, когда горячие газы проходят и нагревают патрубки. На них и на выхлопе оседает конденсат из воздуха. Это схоже с анекдотом про василиваныча... - "вот и я думаю, откуда в жопе шоколад."
0
29 novembre 2018
 Виктор Живилов
Сколько у знакомых было БМВ разных годов и пробегов, все коптят...
------------------------------------------------------------------------------------
Как эта Ferrari... :-)
Ferrari 512 BB '1976–81
0
29 novembre 2018
 Дедлёша
БМВ масложерки. Старые хорошие моторы серии М из-за износа, новые серии N просто потому что спроектированы дебилами.
0
29 novembre 2018
 MNXA
пока не прогрел
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.