Le plus parmi
Setra S 228 DT "Imperial" '1981–92
poids équipée
![Setra S 228 DT "Imperial" [EU-spec] '1983–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_20.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [EU-spec] '1983–92")
![Setra S 228 DT "Imperial" [EU-spec] '1983–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_6_0000000005850425.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [EU-spec] '1983–92")
![Setra S 228 DT "Imperial" [EU-spec] '1983–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_90.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [EU-spec] '1983–92")
26 000 kg
Setra S 228 DT "Imperial" UK-spec '1983–92
![Setra S 228 DT "Imperial" [UK-spec] '1983–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_4_0000000003b902c7.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [UK-spec] '1983–92")
![Setra S 228 DT "Imperial" [UK-spec] '1983–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [UK-spec] '1983–92")
26 000 kg
Setra S 228 DT "Imperial" EU-spec '1983–92
26 000 kg
Setra S 228 DT "Imperial" EU-spec '1981–83
![Setra S 228 DT "Imperial" [EU-spec] '1981–83](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_3.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [EU-spec] '1981–83")
![Setra S 228 DT "Imperial" [EU-spec] '1981–83](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kassbohrer/setra/s_228_dt_imperial/setra_s_228_dt_imperial_7_0000023e0467035b.avif "Setra S 228 DT \"Imperial\" [EU-spec] '1981–83")
26 000 kg
Ikarus 695.01 '1984
Высокопольный сочлененный трехосный венгерский «монстр» Ikarus 695 был предназначен для доставки пассажиров непосредственно из гостиницы в самолёт. В 1985 году стал главным экспонатом Венгерской выставки в Москве, однако в серию не пошёл.Количество пассажиров: 110 человек. Высота подъёма трапа: 4,8 м Ширина трапа: 1.3 м
15 450 kg
ЛАЗ-5252 (№138-Э) '1985
Изготовлен для ВНИИФТРИ (Всесоюзный Научно-исследовательский институт физико-технических и радио-технических измерений) и представлял собой специальный автобус передвижного эталона времени и частоты. Имел 3 отсека: задний (бытовой), средний (лабораторный) и передний (пассажирский).
Автобус предназначался для проведения метрологических исследований и поверок, прежде всего, на объектах радио и телевидения.
13 100 kg
Renault FR1 '1987–97
Обладатель титула "Сoach of the Year 1991"
12 900 kg
WheelsAge.org '2005–prés.