Le plus parmi
1911 Oldsmobile Limited Touring (Series 27)
cylindrée
11 600 cm³
Mercedes 38/70 HP Touring '1911
Автомобиль принадлежал Сэмюэлю Померою Кольту, племяннику знаменитого американского оружейника и основателю шинной компании United States Rubber Company, впоследствии сменившей название на Uniroyal.
Кузов - 7-местный фаэтон парижской фирмы Vanvooren. Для своего времени один из самых роскошных, мощных и скоростных автомобилей.
Автомобиль был получен Кольтом в 1912 году в Париже. После отъезда в Америку владелец оставил автомобиль во Франции, чтобы использовать при следующих посещениях Европы. В 1914 году Кольт вернулся в Европу, но автомобиль вскоре реквизировали для нужд французской армии из-за начавшейся войны. После окончания войны автомобиль прошел реставрацию на фирме Vanvooren, после чего был отправлен Кольтом в Америку в его имение в Род-Айленде. В семье Кольт автомобиль находился до 1937 года, после чего сменил нескольких владельцев. В 1970 году автомобиль пострадал от пожара, но был тщательно восстановлен в соответствии с первоначальным обликом. После чего был удостоен нескольких высоких наград на конкурсах ретроавтомобилей.
В 2010 году автомобиль был продан на аукционе за $495 000.
9 852 cm³
1911 Simplex Model 50 4-passenger Tourabout
9 788 cm³
Oldsmobile Limited Prototype '1908
7 423 cm³
Mercedes Simplex 28/32 PS Roi-des-Belges Tourer '1909
5 319 cm³
Руссо-Балт С24/30 Дубль-Фаэтон (I серия) '1909–10
4 501 cm³
Руссо-Балт С24/30 Кегресс (IV серии) '1913–14
В 1913 г. на Русско-Балтийском Вагонном заводе в Риге была изготовлена первая машина этой марки с полугусеничным движителем французского изобретателя А. Кегресса, работавшего тогда в России. Предназначенная для эксплуатации зимой машина на базе модели С24/40 была оснащена лыжами и резиновыми гусеницами шириной 320 мм с металлическими гребнями.
4 501 cm³
WheelsAge.org '2005–prés.