Москвич-2142 "Иван Калита" '01.1998–01.2001
1 1

В августе 1998 года на выставке MIMS 1998 дебютировал седан бизнес-класса "Иван Калита", мгновенно снискавший уничижительные отзывы в прессе за аляповатый дизайн передней части. За основу было взято шасси "Князя Владимира", дизайн разрабатывался С. Саакяном. Но нужно сразу отметить, что на эскизах Саакяна был несколько другой автомобиль классического дизайна, который был бы современен и своевременен в течение многих лет. Сложно сейчас сказать, как именно толковый дизайн на эскизах превратился в "Ивана Калиту"… Автомобиль изначально создавался для нужд Правительства Москвы, однако московская мэрия, ознакомившись с результатом работы АЗЛК и с его стоимостью (розничная цена "Калиты" в 1998 году составляла около $20 000), ограничилась заказом нескольких автомобилей. Базовая комплектация "Ивана Калиты" включала двухлитровый двигатель Renault F3R, кожаный салон, ГУР, электропакет, магнитолу, холодильник. Несмотря на то что автомобиль выпускался штучно, на его базе в 1999 году было выпущено двухместное купе "Дуэт", а у самого "Калиты" существовал целый ряд модификаций, различавшихся устанавливаемым силовым агрегатом: Москвич-214242 (индекс по VIN-коду – 2142R5) - с двигателем Renault F3R рабочим объемом 2.0 л; Москвич-214242-160 (индекс по VIN-коду - 2142R7) - с двигателем Renault F7R или F4R рабочим объемом 2.0 л. Кроме того, в ноябре 1998 года были созданы полноприводные модификации, обозначавшиеся как Москвич-21442 (индекс по VIN-коду - 2144R5) - с двигателем Renault F3R и Москвич-21442-160 (индекс по VIN-коду - 2144R7) - с двигателем Renault F7R или F4R.

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1024×768 @ 720×720 DPI 4×3cm
  • Taille du fichier: 520 KB
  • Ajouté par:  Александр З., 26 septembre 2008
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

27 septembre 2008
  Автоманьяк
владимир гармоничнее выглядит. хотя тоже не айс
0
27 septembre 2008
  Автоманьяк
но все равно, Александру огромный респект за фотки!!!!!!!!!
0
27 septembre 2008
 AvtoVAZ
У Калиты просто о-о-очень длинный задний свес. В багажник, думаю, можно небольшой холодильник положить, причем не поперек, а вдоль ))
0
27 septembre 2008
 Seledochnik
А вот в 96 году, для выставочного экземпляра когда машина еще в серии не была, мой отец лично делал радиаторную решетку на АЗЛК для Калиты. Жалко потом завод развалился. Было очень много наработок, и еще больше долгов......
Но этот случай я помню хорошо)
0
29 septembre 2008
 Александр З.
просто многие просили это фото.....у меня оно как раз окозалось...ну и вот
0
29 septembre 2008
 Kowalsky
Не, холодос по высоте не влезет)))))
0
29 septembre 2008
 Master Of Puppets
Огромное Спасибо!!!!!!!!
0
7 octobre 2008
 Мартин
Задний свес длинный,но высокий,как на Ленд Роверах, так что ни где не че не цепляет)
0
28 novembre 2008
 Gaiking
Этот авто собирался вручную. А эти прчудливые фары --- всего лишь колпаки из оргстекла на "святогорские" фары! Таже история и с задними,которые выцветают после 2-х лет! Я видел одного такого --- стёкла, кака будто не стёкла, а жёлтый пластик!
0
28 décembre 2008
 Раймонд
Жуткий автомобиль... Но за фото респект!!
0
28 décembre 2008
 Noorman
названия какие то у Московского завода,видимо культ личности в последние годы был присущ...и почему Храм Лужка спасителя не назвали?
0
16 avril 2009
 Щved
роллс ройс недоделанный блин
0
27 juin 2009
 DeeTwoAr
Между прочим не так уж и блевотно смотрится, именно на данной фотографии. Ну колпаки передних фар попрозрачней бы сделать. Не уродливее современных япономобилей с размазанными по боковинам диагональными фарами ! Но конечно до заявленного класса люкс тут далекоооо...
1
2 août 2009
 Master Of Puppets
Зато сейчас мечта коллекционера....а если с полным приводом.........
0
3 septembre 2009
 postcriptum
пачанчеги налетай! раскупай! даешь "русский линкольн"! браткомобиль какойто дешевый , хотя труд людей конечно в любых условиях бесценен
0
21 novembre 2009
 Иванов
Видел один раз живьем на улице - весь ржавый и хром облез
0
16 février 2010
 Adam Opel
По мне так машина очень даже ничего.
Я бы себе такую с удовольствием приобрёл бы.
Недавно видел в нете такой продавали за 250 штук в полной комплектации.
Жалко,что фоток не было.
А были бы права и деньги купил бы такой.
Да такая тачка редкость,я бы сказал эксклюзив.
0
20 mars 2010
 ka®man 56
У Калиты индекс 2144 а не 2142
0
21 avril 2010
 Виталий
Дизайн сильно устаревший даже для своих лет
0
Я не думаю, что устаревший, но всё-таки с передком от Святогора выглядит гармоничнее. А под этот передок нужен другой дизайн.
0
22 septembre 2011
 Виталий
посмотри, на другие машины того же времени, да хотябы на ту же 10-ку, которая проектировалась ещё в 80-х, по сравнению с ним она выглядет прям эталоном дизайна, такая машина была бы хороша в 80-х годах, а так это очередной москвичёвский хлам
1
9 décembre 2011
 Stealth
Из не качественных материалов он собран,с откровенной халтурой и без души........лишбы отвязаться : (
0
замечательная машина
0
умел АЗЛК машины делать в отличии от ваза
0
2 août 2016
 Ivan Raven
Парни, не наезжайте!!! В 80-х это было бы бомбой, не спорю , как и Дуэт с Владимиром! Но!!! Горбачёвская политика похоронила ВСЁ! Элементарно не было бабла!
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.