Mitsubishi 4G63T MIVEC
0 0

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1600×1200
  • Taille du fichier: 370 KB
  • Ajouté par:  alex, 21 novembre 2006
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Commentaires

28 janvier 2007
 Viper800
А от чего он?
0
22 novembre 2006
 PASHA pashahsap13 korolkov
о да!!!!какие только турбины не носили на себе эти 4 цилиндра....)))
0
22 novembre 2006
 Detroit_Diesel
4G63. Великий двигатель!
0
28 janvier 2007
 Denwer
это легендарный мотор от самой культовой машины вот надеюсь на evo X будет что нибудь столь же легендарное
0
31 janvier 2007
 Димон dimagalant
Обьем 2.0, 109 лошадиных сил
0
31 janvier 2007
 SPARCO NOS NOS
sarmotors
0
30 janvier 2007
 Димон dimagalant
Viper800 У меня такой на моей стоит. Mitsubishi Galant 1988 - 1992г.
0
5 mai 2007
 Кирилл
ради интереса бы прочитали бы что написано на клапанной крышке - MIVEC (фазы и высота подъёма клапанов меняется (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)) - стали использвать в конце 90-х, а также написано что турбо .. у этого мотора порядка 260-280 кобыл в стоке .. и мотор что на фото врядли старше 2000 года ..
0
4 avril 2007
 V1p3r
dimagalant Это, что это у тебя за 4G63, что там 109 л.с. ? Этот двигатель ставился и на старые Галанты, и на Эво (начиная с 3-ей помоему) и ставицца до сих пор на IX-ую, а так же на Клипсы первых двух поколений. В зависимости от сепени форсировки его мощьность варьировалась от ~140 до ~150 л.с. в безнаддувном варианте.
0
11 avril 2007
 Димон dimagalant
V1p3r, у меня старый галант 2.0 109, движка 4G63, в свидетельстве о регистрации написано тоже самое, чему ты удивляешся???
0
22 avril 2007
 V1p3r
Я видал ПТС-ы на машину с 4G63 и с 98 л.с. ) Я про то, что в этом двигателе не менее 140 л.с. Возьми любой каталог.
0
4 juin 2007
 V1p3r
Я забыл про восьмиклапанные 4G63, просто никогда не встречал таких... Видел Галант 88-ого года. Там стоял 4G63 Turb, около 210 л.с., всё, кроме впуска/выпуска - сток, говорили, что бегает не хуже нынешних Импрез WRX.
0
этот мотор стоит на 2х литровом Лансере, Аиртреке(АУТЛЕНДЕР)
0
22 juillet 2009
utilisateur supprimé
Этот 2-литровый 4-цилиндровый, 16-клапанный чудо-двигатель японской инженерной мысли c турбокомпрессором и промежуточный охладителем наддувочного воздуха японской инженерной мысли ставился и ставится на Lancer Evolution IX . В любой точке внешней cкоростной характеристики турбодвигатель Mitsubishi 4G63T MIVEC выдает «ураганный» крутящий момент. Для улучшения динамики на низких и средних оборотах инженеры Mitsubishi оснастили мотор новой фирменной cистемой электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC, а также оптимизировали работу турбокомперессора. Результат налицо: ездовые характеристики улучшились на всех режимах, а особенно в фирменном диапазоне Lancer Evolution — от 3000 до 5000 об/мин. Это означает, что на дороге Evolution cрывается с места при старте и мощно ускоряется при обгоне (разгон до 100 км/ч занимает всего 5,7 с).
0
29 avril 2011
 Соленый Хвост
Кирилл
МИВЕК придумали в конце 80х. У меня был галант 92 года с мивеком.
0
26 août 2011
 Кирилл
на 63 моторе турбовом ставили с 2005 по 2007 год и всё, позже пошли моторы с индексом В.. На Галанте такие моторы в принципе не ставились в стоке.. с МИВЕКОМ моторы ставились с 1992 года на Лансерах и Миражах с индексом 4G92 .. (если говорить о рядных четвёрках)
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.