Maserati 4CLT '1948–50
8 0

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 2440×1627 @ 300×300 DPI 21×14cm
  • Taille du fichier: 653 KB
  • Ajouté par: utilisateur supprimé, 13 octobre 2017
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

5 mars 2018
 Дедлёша
Парни которые бесстрашно летали на этих отмороженныхтачках вызывают у меня восхищение. Вот они как раз своимижизнями и двигали прогресс. Просто смотреть как они ездят можно с мокрыми штанами остаться. Все на грани. 5 км/ч между жизнью и жестокой смертью сгореть заживо. Никакого сравнения с сегодняшними рафинированными постановочными покатушками миллионеров по трэку.
2
5 mars 2018
 Дедлёша
И да, это же машина-чемпион 1949 как раз такого парня. Его звали Джузеппе Фарини.
0
5 mars 2018
 Mr.Cotton
Может Джузеппе Фарина, а не Фарини
1
5 mars 2018
 Дедлёша
Не может, а именно Фарина. Как же я прохлопал первую машину победитель Ф1 в свою коллекцию. Буду срочно исправлять.
0
5 mars 2018
 Sbocha
И снова прохлопал... Первый чемпионат Ф1 был проведён в 1950 году. Победителем стал действительно Нино Фарида, но за рулём Альфы Ромео.
В 1949 году чемпионата как такового не было, были отдельные этапы гран-при.
2
5 mars 2018
 Дедлёша
Ничего
Не прохлопал. Ну и пусть отдельные гран при. Суть не меняется -победитель в рамках того что ротом будет зваться
Ф1 . Для меня эта машина первый победитель и именно в таком амплуа она будет в моей коллекции. Фанаты бюрократии и официальщины пусть считают таковой альфу.
0
5 mars 2018
 Sbocha
А чем тогда гран-при 20-30х годов хуже? Да и гран-при 1946, 1947, 1948 годов?
0
5 mars 2018
 Дедлёша
Чем позже год тем больше то, что происходило на трэке было похоже на ф1. Беспредельщина и побоище первых лет не похоже на культурное и организованное мероприятие. А в 49 году уже более менее. Дело было за малым придать всему этому официальный статус. То есть различий между тем что было в 49-м и тем когда все стало официально ф1 я не вижу.
0
5 mars 2018
 Sbocha
С 1931 по 1939 гонки гран-при были официальным чемпионатом с общим зачетом. В 1946-49 такого не было.
0
5 mars 2018
 Sbocha

Le message a été supprimé par l'administration du site

0
5 mars 2018
 Sbocha
Ну и да, в 1949 по 5 гран-при выиграли Альберто Аскари и Хуан Мануэль Фанхио, а Фарина только 1 гонку.
Более того в 1949 году гран-при делились на 2 категории:
1) основные (Великобритании, Бельгии, Швейцарии, Франции и Италии). В этих гран-при 2 победы одержал Альберто Аскари. Среди производителей по 2 победы у Феррари и Тальбо-Лаго.
2) остальные (22 гонки), которые могли вообще пересекаться по срокам. Так что эти гонки такая вещь в себе и сложно их считать входящими в какой-то чемпионат.
0
5 mars 2018
 Дедлёша
Почему-то Фарина считается первым чемпионом ф1.
0
5 mars 2018
 bad_Q
лично тобой?) действительно "почему-то"
0
5 mars 2018
 Sbocha
Потому что первый чемпионат Ф1 прошел в 1950 году. И его действительно выиграл Фарина за рулем Альфа Ромео.
0
5 mars 2018
 Дедлёша
Ясно, значит всетаки логичнее вписать в коллекцию в этом амплуа Альфу. Спасибо, что помог сделать верный выбор.
0
5 mars 2018
 Sbocha
https://www.youtube.com/watch?v=poyPfnwzEOg к вопросу о рафинированности и постановочности.
0
5 mars 2018
 zzz
погрузчики в гонках не участвуют, тут очень много нюансов. Первый нюанс - почему Бьянки так гнал во время жёлтых флагов и на мокрой трассе? На видео погрузчик подскочил от удара, там скорость была не меньше 200 и это в повороте, на мокрой трассе и под жёлтыми флагами.
У меня один логичный вывод напрашивается - он сам виноват. А раз пилоты столь опрометчивы, значит они абсолютно убеждены в безопасности. Соответственно современная Ф1 рафинирована. Там половина пилотов бестолковые, они вообще думать не хотят. Из прошлого года два ярких случая - Хэмильтон в Баку, когда в него Феттель врезался, а в Сингапуре сам Феттель на старте. Они совершенно не задумываются о том, что они не одни на трассе и что их действия могут привести к серьёзным последствиям и не только в отношении их жизни и здоровья. В Венгрии Шумахер vs Баррикелло. Он его чуть в стену не впечатал.
И как резюме к этому видео - Хало не спасло бы Бьянки в этой ситуации. Погрузчик подскочил и сломал бы хало, а может ещё и живому человеку шею сломал и череп раздавил этим хало. Абсолютный абсурд эта система. А ситуация внештатная и главный вывод из неё сделан - это виртуальный пейскар, когда все сбрасывают скорость, и никто не догоняет пелотон, во время работы маршалов на трассе - именно это делал Бьянки.
0
5 mars 2018
 Sbocha
Tyrrell Racing March 701 (701/2) '03–08.1970 тут просто мистеры аккуратность.
0
Оно понятно... "сказка ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок"... но всё же хочется...
https://youtu.be/d8eQ9wMaO9I
0
5 mars 2018
 bad_Q
Пилоты 50-х опрометчивы - мужественны и бестрашны
Современные пилоты опрометчивы - бестолочи убежденные в безопасности.
Г - логика.
0
Но и духа здравой спортивной борьбы не наблюдается...
https://www.f1news.ru/news/f1-124593.html
0
5 mars 2018
 Sbocha
Абсолютно нормальный протест и решение: человек, нарушив правила, получил преимущество.
0
Не спорю, но дух здравой спортивной борьбы окончательно уничтожен.
0
6 mars 2018
 Sbocha
Нарушение правил - это не спорт.
0
Так оно и есть.
0
Подскажите, пожалуйста, с чем связано появление четырёх разных автомобилей Ferrari на гран при 1950 года.
Ferrari 125 Formula '1948–50 Ferrari 275 F1 '1950
Ferrari 340 F1 (#125-C-04) '1950 Ferrari 375 F1 '1950–51
0
5 mars 2018
 Sbocha
125 - это самый первый болид Феррари 1948 года разработки. Двигатель 1,5 литра.
275/340/375 по сути одна и та же машина с различными двигателями (3,3 - 4,1 - 4,5 литра). Феррари не смогла к началу чемпионата подготовить болид с двигателем 4,5 литра (максимально возможный), поэтому развитие шло постепенно.
При этом 340 никогда не участвовала в официальных Гран При.
2
5 mars 2018
 Sbocha
Надо добавить, что часть 125 были с компрессорным двигателем. По тогдашним правилам: либо до 1,5 литров с компрессором, либо 4,5 литра атмосферный
1
5 mars 2018
 Seledochnik
Гонщики Формулы-1 в то время частенько выезжали на гонки "подшофэ". Считалось нормальным "накатить" перед гонкой.
1
5 mars 2018
 Дедлёша
Ездить на таких тачках под шафе. А вот с этого места уже попахивает суицидом.
0
5 mars 2018
 Sbocha
Думаю, что это не более чем байки. Впрочем гонки того времени - это один сплошной суицид.
1
5 mars 2018
 Seledochnik
И да, и нет, но доподлинно известно как минимум об одном лыжнике, который прыгал с трамплина в длину, и ни на одно мировое соревнование трезвым не выходил, о чем признался после завершения карьеры. Если брать гонщиков, то это были рубаха парни все как один, девочки, тачки, выпивка, деньги, а еще и порошочек появился в США, а чего бы не "допингнуть" не нагнать адреналинчика? Проверок никаких не было. Смотрели чисто визуально на гонщика перед гонкой. Моргает, дышит, руками ногами дергает - езжай. Кому интересно, советую почитать про начало карьеры Формулы-1 периода 1950-1970 годов, много ржачного прочитаете)))). Была как-то статься в одном автожурнале про это лет 15 назад, если порыться, можно найти в интернете.
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.