Magirus dans l'ordre chronologique
![Magirus M 25 Nilssons [Sweden] '1936](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/magirus/m_25_nilssons/magirus_m_25_nilssons_007300ef05770411.avif "Magirus M 25 Nilssons [Sweden] '1936")
Magirus M 37/M 40/M 45/M 50 '1933–40
Produit à 1955 exemplaires"/>
![Magirus M 40 S Auto-Tankspritze [Uruguay] '01.1934](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/magirus/m_40_s_auto-tankspritze/magirus_m_40_s_auto-tankspritze_9.avif "Magirus M 40 S Auto-Tankspritze [Uruguay] '01.1934")
![Magirus M 40 S Auto-Tankspritze [Uruguay] '01.1934](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/magirus/m_40_s_auto-tankspritze/magirus_m_40_s_auto-tankspritze.avif "Magirus M 40 S Auto-Tankspritze [Uruguay] '01.1934")
BMW 309 Kfz.2 '1934–06.1935
Produit à environ 101 exemplaires
Малый автомобиль телефонной связи для вермахта с двумя сиденьями и ящиком для оборудования. Кузов разработан и установлен фирмой Magirus, Ульм.
Magirus M206 '1934–37
Produit à environ 1080 exemplaires
Лёгкий грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 1,5 т.
Первая попытка унификации транспортных средств в немецкой армии. Унифицированные автомобили выпускались на фирмах Mercedes-Benz (G3a '1929-35), Büssing-NAG (G31 '1931-35) и Magirus (M206). Шасси 6×4, бензиновый двигатель 65 л.с., открытый кузов с брезентовым верхом. Но номенклатура запасных частей к этим машинам не совпадала, вследствие чего их военная карьера оказалась недолгой.
WheelsAge.org '2005–prés.