Lexus RX 450h [AU-spec] (AL10) '2009–12
8 1

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17×13cm
  • Taille du fichier: 754 KB
  • Ajouté par:  Александр К., 14 juillet 2011
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

26 avril 2019
 Дедлёша
Эта и многие другие качественно сделанные гибриды доказали жизнеспособность этой технологии несмотря на сложность. Обладая отличной динамикой, комфортом эта машина укладывалась в 10 литров, когда на чисто бензиновом моторе это было бы не меньше 15. Экономия 5 литров бензина с каждой сотни километров при их среднем пробеге в Америке до замены на новую машину - 80-120 тыс км, это получается реальная экономия.
2
26 avril 2019
 Дедлёша
А тут в России их донашивают... и так как нагрузка распределена между электромотором и ДВС, а не легла на одну силовую установку то и ресурс у них получается неплохой, что то около полу-миллиона.
0
26 avril 2019
 Sbocha
Прям тебе конкретный пример с этой машиной.
Знакомый взял такого из Штатов с пробегом в районе 40 тыс. км. Сразу скажу, что он мужик с руками и головой, брал не абы что.
Расход ниже 12-13 литров по городу не опускался, на Рексе 350 жены был порядка 14-15 литров. Все равно неплохо вроде, но на 70 тыс. км пришел конец аккумуляторам электромотора, что вылилось в необходимость замены за 120 тыс. руб. Сомнительная экономия, конечно.
0
26 avril 2019
 ...
Плюс ко всему, гибрид дороже, то есть отдавая больше на 200-500 тысяч в зависимости от модели, затем экономишь на 5 литров на сотню. Экономия более чем сомнительная...
0
26 avril 2019
 Дедлёша
Там бонусом идут галочки что ты весь из себя такой замечательный человек, любишь природу и заботишься о ней. Еще галочка что модный и подлерживаешь развитие... ну и этим всем можно понтоваться и бравировать. В определенных кругах это очень важно и стоит дороже названных 200-500 тыс.
0
26 avril 2019
 zzz
только тупой и не знающий физики человек может убедить себя в том, что тратя бензин на заряд аккумуляторов, он ничего не выбрасывает в атмосферу. А ещё глупее думать, что твой легковой автомобиль настолько сокращает выбросы в атмосферу, что грузовики и автобусы - главные коптильщики мира, на его фоне просто костерки для шашлыка. И третье, главная причина потепления климата - рост Солнца. Даже злополучная озоновая дыра сама собой заросла, хотя мы не прекратили выбрасывать в атмосферу те же объёмы вред. веществ, соответствующие объёмам, когда она появилась. Даже наоборот увеличили. Вся эта забота об экологии афёра политиканов, которые хотят поиметь денег с автопроизводителей, уличая их в различных превышениях выбросов, которые они ежегодно уменьшают. Как ограничения скорости у нас на дорогах растут и всё больше камер появляется. И никому нет дела, что кол-во ДТП в результате этих мер растёт, а не снижается. Главное деньги собираются с бедного люда, за право передвигаться не пешком и не на велосипеде.
Главные потребители этих технологии богатые люди, которым денег некуда деть, и пустоголовые, типа звёзд голливудских, у которых голова для того чтобы улыбаться и силикон в лицо закачивать. Они всё это делают ради рейтинга, не думая о том, что и как на самом деле и есть ли реальный эффект. Главное чтобы о тебе говорили.
4
Частично, согласен!
0
26 avril 2019
 Дедлёша
Молодец, красавец. Грубо но так и есть ведь.
0
26 avril 2019
 А.М.
И третье, главная причина потепления климата - рост Солнца
========================
Это что такое?
0
А.М.-про рост Солнца.Он,видимо,имел ввиду,что Солнце,как классическая звезда,со временем,постепенно,будет превращаться в красного гиганта и сильно увеличит свой диаметр и в итоге,по прогнозам спалит нашу Землю.Но это очень далёкая перспектива,нынешнее потепление климата связано с антропогенным фактором-просто янки и китайские товарищи очень сильно коптят нашу планету.Козлы...)))
0
26 avril 2019
 А.М.
Не знаю, при чём тут янки и китайцы. Я вообще сомневаюсь, что техногенный фактор играет главную роль в климатических циклах потепления/похолодания.

Про Солнце абсолютно верно сказано, я именно это и имел в виду, задавая вопрос.
0
Да,техногенный фактор играет главную роль во всемирном потеплении.Страны,которые в этом "сомневаются",просто не хотят платить бабки на ограничение выбросов цо-два.Янки в 20 веке и теперь китайцы-основные загрязнители мировой атмосферы,посмотри любую статистику по этому вопросу.
0
27 avril 2019
 А.М.
Нет никаких научно обоснованных доказательств того, что антропогенный фактор играет главную роль в изменении мирового климата. Это слишком глобальный процесс, который определяется многими процессами, и далеко не в последнюю очередь - природными.

Кстати, самый грязный воздух далеко не в США и они отнюдь не в худшем положении, если рассматривать чистоту воздуха как комплексный показатель.
0
За 100-150 лет промышленной революции накоптили (Англия,США,Европа,теперь Китай) мама-не горюй! Все всё знают,просто многие (США особенно) платить не хотят..А учёные при капитализме очень скользкие стали-кто больше их подмаслит,того и правда.Увы...Посмотри по другим наукам-диетология,медицина,история,социология,политология и т.д.-каждые пять лет новые песни поются...Вспомни ту же историю СССР,историю нынешней капиталистической России или современной Украины.Просто взрыв мозга!
0
26 avril 2019
 Дедлёша
В его случае сомнительная экономия получилась. Не повезло человеку. Такое тоже бывает и мы не знаем как она экмплуатировалась там а Америке 40 тыс км. Скорее всего ужасно. Я сам сторонник простоты и в жизни бы не купил гибрид, но стараюсь быть объективным. 500 тыс описанных выше это предел. Такое почти не достижимо, а вот 200, 300 тыс видел сам на них неоднократно.
0
26 avril 2019
 zzz
ты плохо стараешься. Японский субъективизм из тебя просто во все щели прёт. Даже откровенно мошенническую схему япошек ты готов цветами усеять, а за попытку Вагена создать прогрессивную модель переключения передач ты их мордой в дерьмо тычешь. но они то занимаются технологией будущего, а японцы явной утопией, на которой они просто пытаются заработать. Ваген смотрит в будущее, а япошки в карман потребителя.
и ведь когда Ваген эту КПП доведёт до ума, то японцы первыми её скопируют. И ты вновь будешь нахваливать их, какие они молодцы сделали с первой попытки то, что Фольксваген годами вымучивал.
Все эти гибриды - из пустого в порожнее. Что толку переводить энергию из одной ёмкости в другую? Она один фиг за счёт сгорания бензина и сгорания топлива на ТЭЦ (хотя этот коэф. мизерный) получена, т.е. выбросы те же самые. бесполезная технология с пустой тратой времени и денег. Надо ядерную физику изучать.
То, что на Фукусиме произошло говорит лишь об одном, азиаты абсолютные бестолочи в ядерной физике. Иначе бы таких последствий не было. То что нужно и необходимо изучать у них в полном запущении, а делать батарейки, которые за счёт бензина заряжаются супертехнология. Как это они додумались, при наличии, с давних времён, дизель- и бензиновых генераторов и подзаряжаемых от розетки батареек. Одно с другим совместить неимоверный прогресс.
0
26 avril 2019
 Дедлёша
Отличная пламенная речь, только вот одно но... немцы гибриды тоже делают и получается это у них ну совсем никак.
0
26 avril 2019
 А.М.
Она один фиг за счёт сгорания бензина и сгорания топлива на ТЭЦ (хотя этот коэф. мизерный) получена, т.е. выбросы те же самые
====================
Локализация выбросов в одном месте - это плюс. Так их гораздо проще очистить.

То, что на Фукусиме произошло говорит лишь об одном, азиаты абсолютные бестолочи в ядерной физике.
=====================
А то, что происходило на "Маяке" дважды и на ЧАЭС, о чём говорит?
0
26 avril 2019
 Александр К.
в США км? впервые слышу. 40 миль это порядка 70 тыс км. 70 тыс миль это порядка 120 км. У нас в семье было несколько RX400h последний был подушатанный уже большим пробегом. Там чинили эту батарею. Вообще на сколько мне известно если машина долго стоит то батарейки постепенно приходит кердык
0
26 avril 2019
 Sbocha
Я уже переведенные в км цифры указал. Было порядка 25 тыс. миль.
0
26 avril 2019
 zzz
а я добавлю, у отца Хайлендер у которого всё тоже самое как у этого Лексуса, никакого гибрида, мотор V6 3,5, расход по городу 14-15 литров. В каком месте экономия не вижу. И проходит он больше 70 тысяч километров, без всяких замен. Не нужно ни к каким розеткам подсоединять и вообще заморачиваться этой глупостью.
Гибриды это игрушки для богатых, как и электромобили, которые стоят значительно дороже и никогда не окупят разницу в цене, потому что так долго не ходят, да и не эксплуатируют их так долго богачи. 3-5 лет и машина на помойку, потому что здравомыслящий не купит б/у электромобиль или гибрид с его сырыми новшествами. Т.е. цена от продажи такой машины в разы ниже бензиновых. Итого купи дороже на 30-50% от бензоаналога, почти никакой экономии, а продай на 20-30% дешевле.
Вот в DSG есть смысл, но её надо до ума доводить. А в гибридах смысла нет. Зачем тратить бензин на зарядку батарей, а потом заряд батарей на движение авто, если можно потраченный бензин на движение авто пустить? В чём смысл то? Закон сохранения энергии гласит, что потраченное кол-во бензина будет пропорционально колву эл. энергии и выхлоп от этого не уменьшится. С электрической составляющей расход 12-13 литров, а когда будет идти процесс зарядки аккумуляторов на ходу, то расход будет 16-17 литров, потому что генератору потребуется дополнительная мощность. А розетки с эл. энергией тоже денег стоят.
0
26 avril 2019
 А.М.
Вот в DSG есть смысл, но её надо до ума доводить.
================
Есть смысл только для спорткаров, но у них гораздо более надёжные и эффективные преселективы. А ДСГ - это экономия на нормальной АКПП, в силу физики она будет работать плохо в городских условиях.

Зачем тратить бензин на зарядку батарей, а потом заряд батарей на движение авто, если можно потраченный бензин на движение авто пустить?
==========================
А затем, что в режиме зарядки батареи расход топлива в разы ниже, чем при непосредственной работе на колёса. И бака в 50 литров может хватить на полгода и даже больше.
0
26 avril 2019
 А.М.
Она не укладывалась в 10 литров. Обычно - от 11 до 13. Реальной экономии - 0, потому что обслуживание гибрида оказалось дороже, чем обычной версии.
1
26 avril 2019
 Дедлёша
У нас на нашем бензине 11-13. Там в 10-ку бьет при адекватной манере езды.
0
26 avril 2019
 Seledochnik
Для меня пока гибриды и электро всякие хрени - это экономия в кредит
0
26 avril 2019
 Александр К.
Смысл гибрида и заключается в том что бы сэкономить на топливе, были такая электричка, в предыдущем, скажу честно если местность холмистая вроде Ростова или Владивостока, то это все фигня. Для американских хайвеев еще сойдет но опять же до 70 км в час электро мотор работает дальше подключается бензиновый, если ты постоянно ездить 100-ку больше то, выгоды от них 0. Таже какая нибудь шкода рапид жрет 5-6 литров дизеля. то смысл в покупке гибрида? еще и сидеть дрожать за батарею? Приусы очень любят таксисты на востоке, на Украине, Белоруссии и где нибудь в Прибалтике популярны у полицаев. Есть еще Лифы, но я предложил приятелю, тот посчитал невыгодно, больше 100-км на электромоторе не уедешь, а заряжать его надо, дома он будет сосать энергию как средний сварочный аппарат. Итог переплата за электроэнергию. Плюс вижу только в том что это бесшумные машины, это реально кайф, едешь только шум резины слышен.
0
Не скажу за всiх, это о бесшумности, но вот опыт Mitsubishi.... да легкая, да дешевая, но шумки особо и нету.
0
26 avril 2019
 zzz
из твоих слов выходит, что гибриды и электрички только в городе выгодны и в виде очень маленьких машин А и В-класса. Мицубиши так и оценил ситуацию, но машины не пошли, видимо из-за дороговизны. А богатым людям такую мелочь не втюхаешь. Им нужны роскошные корабли, чтобы на них внимание обращали. И экономия денег для них вообще не значимый фактор. Они кушают в ресторанах, прекрасно осознавая, что в 10-кратном размере переплачивают за ту же еду, одеваются в бутиках, переплачивая за те же шмотки в 10-50 раз. Им не экономия важна, а простой интерес и возможность выделиться.
Т.е. производители таких игрушек зарабатывают на богатых и это есть реальная подоплёка. А забота об экологии просто вывеска, на которую всем участникам просто наплевать. Хочешь защитить экологию - купи велосипед, а зимой лыжи ))
1
26 avril 2019
 Александр К.
Богатые раньше выбирали Приус, а теперь Теслу, они прям ссутся с нее. Кстати кто то сказал что для того что бы произвести гибридный или водородный мотор, или экологически чистую отделку для салона, при их производстве выбросов загрязняющих веществ в атмосферу выбрасывается гораздо больше чем при производстве комплектующих для обычного авто.
0
26 avril 2019
 А.М.
при их производстве выбросов загрязняющих веществ в атмосферу выбрасывается гораздо больше чем при производстве комплектующих для обычного авто.
=============================
Но эти выбросы улавливаются.
0
.... за всё надо платить, за бензин, за дизелку, за электроэнергию, за газ, за воду...... за воздух.... И сберегая бензин, ты, дабы нормально двигаться, должОн что-то использовать, так? И вот ЭТО альтернативное должно быть дешевше потраченного топлива. Так? Ну жрет он на обычном моторе 15 литров на сотню, понятно, жрёт 10 на гибриде тоже понянтно, но 5 литров экономии на 100 км, окупят ли они замену батареи и прочие расходы присущие Гибридам. Ведь сравнение не должно вестись по ТТД, а вот к примеру: два авто, один - топливный, другой - гибрид, отъездили 100 000, и посчитать затраты. Что будет выгоднее. Не за 1 000 км, а нормальный срок. Кто ж отъездив 1000 продаст, только тот, что сразу понял - пляпался, надо избавляться...
0
А за обсуждением, забыли фото, кашерно, спасибо Александр!
0
А за обсуждением, забыли фото, кашерно, спасибо Александр!
0
26 avril 2019
 Дедлёша
Кстати фото. А очем нам оно говорит? А оно пытается показать зрителю - сиотрите, я гибрид, но так же могу пересекать речки как и обычный ДВС без последствий. Хотя это конечно не правда. То есть фотография это попытка убедить в том, что не хуже.
0
А мне оно просто ндравится! :-) без политики
0
26 avril 2019
 Александр К.
Всегда пожалуйста
0
А по мне,вся эта байда с гибридами,-обычное капиталистическое разводилово...Надо постоянно что-то впаривать "новое" людям,а то старое плохо продаётся со временем,прибыли совсем падают...Сначала всех посадили на бензин,потом на дизель.Затем дизель оказалось "плохо",давайте подсадим всех на гибриды или электро.Даже грузовики (МАН и проч.) умудряются втюхивать электрические! Машина может иногда 8 км. проехать в день без зарядки(судя по статьям в АР)...Круто!)))
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.