Ikarus 260.T2 '1986
3 0

Второй прототип Ikarus 260T (Ikarus 260.T2) с использованием электрооборудованием венгерской фирмы Ganz и улучшенными характеристиками. Мощность электромотора Ganz TK 110K составляла 120-196 кВт. Ikarus 260.T2 получил иную раскраску кузова и двустворчатые распашные двери. Троллейбус был изготовлен для Восточной Германии. Прототип был представлен в 1986 году на выставке в городе Лейпциге, после которой он был направлен для длительных испытаний в город Веймар (Weimar), где был зарегистрирован под номером 8012, а позже 241. Впоследствии ГДР заказала у Икаруса еще двенадцать троллейбусов Ikarus 260.T2 для города Потсдама (Potsdam). Однако после 1989 года политика в отношении экологически чистого общественного транспорта в бывшей ГДР переосмыслилась и использование троллейбусов, начавшееся после нефтяного кризиса 1979 года, было приостановлено. Инвестиции в троллейбусы прекратились, и существующие троллейбусы были выведены из эксплуатации. В 1993 году троллейбус из Веймара был возвращен производителю, который его впоследствии списал и утилизировал. Заказ для Потсдама был также отменен, т.к. использование троллейбусов в городе было прекращено.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1903×1463 @ 72×72 DPI 67×52cm
  • Taille du fichier: 500 KB
  • Ajouté par:  Мажор Манжет, 23 février 2019
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.