1981 Chrysler LeBaron Town & Country Wagon (FH-45)
1 0

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 1024×768 @ 72×72 DPI 36×27cm
  • Taille du fichier: 444 KB
  • Ajouté par: utilisateur supprimé, 15 juin 2009
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

17 juin 2009
 Craftuser
Так вот что значит корыто - много дерева ни к чему:)
0
17 juin 2009
 Mr.White
там дерева нет - только пластик под дерево
0
17 juin 2009
 DeeTwoAr
не, но страааашный...
0
17 juin 2009
 Алексей Ejik
не, американцы всё-таки сдвинутые
0
17 juin 2009
 Дмитрий SDA
Отголоски стиля "Woody"... нормально
0
17 juin 2009
 Giorgio
Красавчик!
0
17 juin 2009
 DeeTwoAr
В серии Town&Country даже кабриолет был, только попзднее и у него был уже острый нос. Но тоже с псевдодеревом. Так что правда они на этом повёрнутые.
0
17 juin 2009
 Стасян
Chrysler Town & Country Convertible выпускался с 83 по 86 год, было выпущено чуть больше 2000 авто.

Так называемые “woody”, автомобили с деревянными боковыми панелями (обычно двери задние крылья) были очень популярны в послевоенные годы и в Европе, и в США. Одним из эталонных “вуди” являются Chrysler Town & Country, которые выпускались с 1941 по 1950 годы. В Европе такую технологию в автомобилестроении применяли ради экономии, а вот в США стайлинг прижился. Начиная с 50-х годов, разумеется, настоящее дерево было заменено стилизированным оформлением “под дерево”, выполненным поверх полноценных стальных кузовных панелей, но мода на “вуди”, особенно в кузове универсал, сохранилась вплоть до 1990-х (а в виде эксклюзивных модификаций такие машины появляются и по сей день).
В 1983 году Chrysler использовали стиль “вуди” для создания редкого и необычного автомобиля - кабриолета Town & Country на базе модели LeBaron. В отличие от большинства других поздних “вуди”, оформление под дерево на этой машине было выполнено исключительно тщательно: пластиковые накладки имитировали не только цвет, но и сам принцип изготовления деревянных кузовных панелей с мощным каркасом по периметру. Передние и задние крылья, а также двери были полностью покрыты такими накладками, что создавало иллюзию настоящего “вуди”.
Базой для LeBaron и Town & Country Convertible была новая на тот момент переднеприводная платформа “К-car”, которую Chrysler применяли в те годы для практически всех машин корпорации.

Автомобиль позиционировался в качестве машины премиум-класса, поэтому имел цену около $16000, то есть вполовину большую, нежели стандартный кабриолет Chrysler LeBaron. С другой стороны, это была единственная машина с открытым верхом, серийно изготовляемая в 1983 году в США (вернее, их было две - LeBaron и Town & Country Convertible), поэтому желающим купить новый кабриолет выбирать не приходилось. Соответственно статусу, кабриолет T&C “нафаршировали” опциями, в том числе предлагая кожаный салон от Mark Cross.

Машину не стоит путать с универсалом Town & Country. Это имя носили универсалы Chrysler с 1950 по 1989 годы, иногда имея, но чаще - не имея стилизации под “вуди”. В обсуждаемый период (вернее, 1982-89) название использовалось для универсала на базе седана LeBaron, а начиная с 1990 года по сей день имя Town and Country принадлежит топовой версии минивэна Chrysler Voyager.

Всего за четыре года выпуска (1983-86) было произведено немногим более 2000 экземпляров Chrysler Town & Country Convertible. В 1986-м провели небольшой рестайлинг, сделав линии более округлыми - на взгляд коллекционеров, именно эти машины, особенно с турбированным двигателем, являются самыми желанными T&C Convertible. В 1987 году появилось второе поколение купе и кабриолета LeBaron, но “вуди”-версия из ассортимента изчезла и более не предлагалась.
0
16 juin 2009
utilisateur supprimé
Town&Country Wagon '1981
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.