Строительная Техника и Технологии '06.2015

УСТ-54532E на шасси Урал-4320-6951-74Г38 "Урал NEXT" с КМУ INMAN IM-150N '2015

Détails de l'image :

  • Résolution: 1300×1017
  • Taille du fichier: 493.18 KB
  • Mise en ligne par : Александр К. , il y a 10 ans
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leur propriétaires.

Si vous penser que les utilisateurs du site on fait une erreur en postant cette image dans cette section, il serait bien si vous nous en informiez dans les commentaires, en nous expliquant l'erreur.

Vous pouvez discuter de tout et juste parler de voitures sur le forum.

Commentaires

il y a 10 ans
casio

Новая кабина нравится всё больше и больше. Хотя со старой не сравниться.

il y a 10 ans
utilisateur supprimé

Классика вечна!)

1
il y a 10 ans
Александр К.

Да она офигенная морда вроде из пластика

il y a 10 ans
utilisateur supprimé

За такой дизайн не стыдно. Вот бы Камаз бы оформил кабину как то поинтересней, а то похож на что то усреднённое.

il y a 10 ans
Александр К.

Ну уж всяко лучше чем вот эти бегемоты http://www.autowp.ru/ural/4320/62062/pictures/qe2hqv/ http://www.autowp.ru/ural/4320/103329/pictures/tk4jru/

На вкус и цвет все фломастеры разные...

il y a 10 ans
А.М.

Дизайн кабины неплохой, мне нравится. Но проблемы УРАЛов не в дизайне.

il y a 10 ans
utilisateur supprimé

В чем же?

il y a 10 ans
А.М.

В качестве сборки, ресурсе узлов и агрегатов, общей экономической эффективности.

il y a 10 ans
casio

Это относится не только к Уралу, а к российскому автопрому вцелом. Качество сборки, качество комплектующих и запчастей низкое почти у всех. Кроме, наверное, Автоваза. Просто он удачно лизнул попэц Ренаулту... А остальные автозаводы пока ничего не могут поделать. Вот и приходится щели в кузовных панелях заделывать монтажной пеной, как это делают на УАЗе... И смех, и грех...

1
il y a 10 ans
Александр К.

как это делают на УАЗе

и ЗиЛе

il y a 10 ans
А.М.

На ЗиЛе уже ничего не делают, к счастью.

-1
il y a 10 ans
Александр К.

Да нет вот их последняя разработка http://www.autowp.ru/zil/4327/101679/pictures/frwuvx/ ну и вот http://www.autowp.ru/zil/4329/25741/pictures/355733/

il y a 10 ans
А.М.

А где их выпускают? ЗиЛ недавно совсем закрыли (московская площадка).

il y a 10 ans
Александр К.

Производитель шасси и надстройки - ООО "Полимикс", преемник СААЗ (Смоленский автоагрегатный завод).

il y a 10 ans
utilisateur supprimé

Качество сборки - в росии кукожопы, не спорю.

Ресурс - не покупай кооператив.

Экономика - его берут не из-за стоимости, а прибыли, которую он приносить владельцу и его великолепной вездеходности! Иначе его бы и не стали брать!

И еще раз по поводу ресурса авто - вот тепе потверждение, что Урал живуч:

https://www.youtube.com/watch?v=FrWthYKdHXQ

Тебе они доказали, что Урал - это машина и он живуч!!!

А то, что ты там услышал от кого нибудь, что Урал это не машина, ломается и тому подобное - это все дело в прокладке!!!

il y a 10 ans
А.М.

1.Проходимость у УРАЛов всегда была достойной, с этим не спорю.

2. Живучесть военной модификации определяется не только способностью автомобиля выдержать подрыв фугаса, но и обеспечить безопасность экипажа. С этим у отечественной техники не очень, нормальных бронекапсул в серии пока нет.

3. Ресурс и качество сборки УРАЛов - отвратное. По крайней мере, было у старых моделей, которые я знал (буровые установки СПб Метростроя 10-15 лет назад). Шумоизоляции, считай, нет.

Новые кабины, конечно, должны быть лучше в этом отношении, но надёжность и качество сборки всё такие же низкие, правда, чуть лучше в сравнении с классическими УРАЛами. Надёжность моторов ЯМЗ c EGR, мягко говоря, не ахти.

Вывод: УРАЛ - автомобиль для постоянной эксплуатации в условиях полного бездорожья и плохих дорог. Хотя и в этом случае я бы выбрал МЗКТ.

il y a 10 ans
utilisateur supprimé

МЗКТ дорого стоит и накладно обслуживать и сложно, т. к. это спец. техника)). Отсюда вывод: Урал востребован из-за простоты конструкции, обслуживания и цены).

-1
il y a 10 ans
Юрок

Очень не плохо смотрится,радует что сделали свою кабину,в которой угадываются классические черты.

Урал изначально создавался для работы на бездорожье и именно это было его основным козырем и глупо сравнивать с МЗКТ разные весовые категории и разное назначение.

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–prés.