Bugatti Veyron 16.4 Super Sport '2010
1 0

3 июля 2010 года на полигоне Эра-Лессин в присутствии представителей германской технической инспекции TUV и Книги рекордов Гиннесса заводской пилот Пьер Анри Рафанель установил рекорд скорости для серийных автомобилей. Заезды проводились в две стороны. GPS-тахомер показал 427.933 км/ч при разгоне в одну сторону и 434.211 км/ч - в другую. Конечным результатом считается среднее арифметическое - 431 км/ч.

Всего было выпущено 30 автомобилей для рынков разных стран.

Caractéristiques de l'image:

  • Définition: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72×54cm
  • Taille du fichier: 892 KB
  • Ajouté par: utilisateur supprimé, 4 juillet 2010
  • Statut de l'image: Acceptée

Toutes les images ont leurs propriétaires.

Si vous pensez que les utilisateurs du site se sont trompés en affichant cette image dans cette section, ce serait bien si vous en parliez dans les commentaires et si vous indiquiez où se trouve l'erreur.

Que vous vouliez bavarder d'automobiles ou tout autre chose, vous pouvez le faire sur notre forum.

Plus d'images

Commentaires

5 juillet 2010
 Aleksey
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport поставил новый рекорд скорости для серийных автомобилей: 431 км/ч! Все официально, все по правилам: в присутствии представителей германской технической инспекции TUV и Книги рекордов Гиннеса заводской пилот Пьер Анри Рафанель выполнил заезды на полигоне Эра-Лессин.
Заезды проводились в две стороны. GPS-тахомер показал 427, 933 км/ч при разгоне в одну сторону и 434, 211 км/ч в другую. Конечном результатом считается среднее арифметическое: 431 км/ч. Инженеры Bugatti признались, что очень довольны таким раскладом, так как рассчитывали на цифру 425 км/ч.
Мощность двигателя Bugatti Veyron 16.4 Super Sport увеличена до 1200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм. Потенциал автомобиля уже продемонстрирован, но для машин, поступающих в продажу, максимальную скорость ограничат на уровне 415 км/ч - большую могут не выдержать шины.
Помимо двигателя переработано и шасси, в первую очередь ради более безопасного пилотирования на высоких скоростях: слегка увеличен ход подвески, установлены более мощные стабилизаторы и гоночные амортизаторы. Боковое ускорение Veyron Super Sport может достигать 1.4G.
0
5 juillet 2010
 Aleksey
Кузов доработан с целью увеличения аэродинамической эффективности и поддержания идеального баланса в любой ситуации. Самые заметные отличия от обычного Veyron: удлиненна крыша, вместо выступающих воздухозаборников на крыше появилось два треугольных NACA duct. Передние воздухозаборники увеличены. Сзади появился двойной диффузор и новые выхлопные трубы. Измененная структура волокон карбонового монокока обеспечивает ему максимальную жесткость, безопасность и уменьшенный вес. Внешние кузовные панели выполнены полностью из карбона. По желанию клиента они могут быть неокрашенными.
Производство Veyron Super Sport начнется в августе, а его публичный дебют состоится на калифорнийском Pebble Beach Concours d’Elegance. Как сообщают представители компании, 5 машин в специальной раскраске World Record Edition (карбон + оранжевый) уже нашли своих покупателей. Кстати, на данный момент Bugatti Automobiles S.A.S. продала 260 купе Veyron и 35 экземпляров тарга Grand Sports, из них уже поставлено клиентам 249 Veyron и 22 Grand Sports.
0
5 juillet 2010
utilisateur supprimé
2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
0

Pour pouvoir poster un commentaire, vous devez créer un compte ou de vous connecter en utilisant le compte des réseaux sociaux

WheelsAge.org '2005–pr.